ジャカルタ - PT Kereta Cepat Indonesia-China(KCIC)は、ジャカルタバンドン高速鉄道(KCJB)のチケット価格を片道250,000ルピアから350,000ルピアの価格で販売することを提案しています。
「チケットの購入金額は25万ルピアから35万ルピアです」と、KCICのエヴァ・チェアルニサGMコーポレートセクレタリーは、8月23日水曜日にジャカルタでVOIから連絡を受けたときに語った。
エヴァは、インドネシアで最初の高速列車輸送の運賃は提案の形にすぎないと述べた。つまり、政府からの公式な決定はありません。
「後で、はい、固定(チケット価格)を再通知します」とエヴァは言いました。
以前、インドネシア高速鉄道中国(KCIC)のドウィヤナ・スラメット・リヤディ局長は、彼の党がジャカルタ・バンドン高速鉄道(KCJB)のチケット価格が一人当たりRp250,000を超えないようにしようとしていることを明らかにした。
「私たちは、運輸省からのチケットや意見を含め、チケットについて議論しています。これはまだすぐに決定されるべき考慮事項です。運輸省は、それがRp250,000を下回ることができるかどうか尋ねました」と、6月22日木曜日、ジャカルタのKCICハリム駅で会ったとき、彼は言いました。
さらに、Dwiyanaは、KCJBチケットの販売を、ジャカルタLRTとのパッケージまたはバンドルシステム、およびパダララン駅からバンドン市内中心部への旅を続ける乗客のためのフィーダーまたはフィーダー列車で実施することも提案しました。
「私たちは、このようなLRTと、フィーダーとのチケットの統合も望んでいます。そのため、委託運用日(COD)の後半には、乗客は本当にシームレスです。だから私たちは本当にチケットを手に入れやすくしています」と彼は言いました。
KCJBチケットは補助金を受けられません
国有企業(BUMN)のカルティカ・ヴィルジョアトモジョ副大臣は、KCJBのチケットは政府から補助金を受け取らないと述べた。
「何もない。その間、それはまだないので、LRTが大統領規則を持っている場合、KCJBがまだ存在しない場合。しかし、私たちは運輸省と、この計画がどのようなものになるかについて話し合っています。だから、まだ」と、彼は8月22日火曜日、ジャカルタのセナヤン地区で語った。
カルティカのニックネームであるティコは、KCJB関税の決定は運輸省の権限であると述べた。
チケットの価格については、現在まだ議論中であり、最終決定はないと述べた。
ティコ氏は、主な焦点は現在、KCJBが9月に試験プロセスを開始できるように準備していると述べた。
彼は、すでに97%であるハリム駅を含む現場で様々な改善が行われたと述べた。パダラランハブステーションも同様です。
「パダラランも進歩だ。だから私たちは軌道に乗っています。9月には試してみます。日付はまだわかりません。それは運輸省に依存します、私たちはどのようにすることができますか?その後、完全な操作が共有されるはずです。しかし、まずは9月に試してみます」と彼は説明した。
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