Tetenは、MSME製品を保護するためにソロン港に固定された輸入品を提案しています

テテン・マスドゥキ協同組合・中小企業大臣(写真:ケメンコップUKM博士)

ジャカルタ - 協同組合・中小企業省(Kemenkop UKM)は、西パプア州ソロンなどインドネシア最寄りの港を通ってドッキングまたは出荷される輸入製品を関係者に提案しています。だから、価格は地元の製品と競争することができます。

「(輸入品は)ソロンに停泊しているので、ジャワ島とスマトラ島の大きな市場に参入するには後でコストが必要です。そうすれば、私たちのMSME(製品)は依然として競争力を持つことができます」と、8月14日月曜日、ジャカルタの協同組合中小企業ビルで協同組合・中小企業大臣(Menkop UKM)Teten Masdukiは述べました。

テテン大臣は、この提案は貿易大臣(メンダグ)ズルキフリ・ハサンに提出されたと述べた。Teten氏によると、MSMEの競争力を節約するための努力は、道となり得るジョコ・ウィドド大統領(Jokowi)のプロジェクトでもある海上有料道路とも一致しています。

「これまでのところ、貨物は商品のみであるため、インドネシア東部で販売されている製品には物流コストが常に請求されるため、インドネシア東部は弱くなっています」と彼は言いました。

彼は、インドネシア東部を輸入ハブとして使用することで、商品の価格をより均等にすることができ、インドネシア西部と東部の商品の間に大きな不平等がもはやないと評価しました。

Tetenはまた、電子商取引関係者に、インドネシアで施行されている規則、特に政府によって議論されている電子貿易政策に関連する規則を遵守するよう求めた。彼は、政府が地元の製品を外国製品のラッシュから守ろうとしていると強調した。

「この(電子貿易政策)は改訂が非常に緊急であり、規制されていない電子商取引クロスボーダー を通じて参入する中国製品と競争できない零細・中小企業を保護することができます」と彼は言いました。

Tetenによると、2020年の貿易大臣(Permendag)番号50の規則の改訂は、電子貿易に関するだけでなく、同じ競争の場、関税に関する平等な扱い、および入場料を作成することもできなければなりません。

したがって、協同組合・中小企業省は、輸入製品のための最も遠い港を提案することに加えて、MSME製品の存在を侵食する可能性のある外部からの完成品に対する追加の輸入関税政策も提案しています。

「私はプラットフォームの1つで価格が不合理であることを自分自身で見ました。これはすでに予備価格と呼ばれています。それは、私たちの市場が緩すぎるので、彼らの商品が低価格でここに入ることができるからです」と彼は付け加えました。