ジャカルタ - 運輸大臣(運輸大臣)のブディ・カリヤ・スマディは、ガトー・スブロトからクニンガンまでの長スパンまたは長スパンレンクン橋の建設設計は間違った設計ではないと評価しました。
Jabodebek LRTプロジェクトには欠点がありますが、Budiはコーナーが設計者によって最適に実行されたと信じています。
「私は間違って正しいと言っているのではなく、あるコーナーで解決策がなければならないという共通点です。だから、私が間違っていないと言うことができるなら、それは設計上の解決策です」と彼は8月3日木曜日、ジャカルタの州立宮殿で言いました。
さらに、Budi氏は、一般的な設計計画は確かに課題や障害に遭遇するだろうと述べた。しかし、後で、技術建築家は欠点を予測するための解決策を探します。
「デザインの名前は確かにボトルネックを備えており、建築家エンジニアは解決策を探します。ですから、私がエンジニアであるならば、国の子供たちの作品、バンドンの長さと初めての曲がりくねった女性のデザインも高く評価しています」と彼女は言いました。
コーナーを通過するときに列車がゆっくりとしなければならない速度に関して、Budiはそれが正常な状態であると言いました。
「インドネシアだけではなく、世界中で、曲がりくねった曲がり角があれば、それはゆっくりとしなければなりません」と彼は説明しました。
Budiはまた、この交通手段が安全であることを保証します。これまでのところ、列車の平均速度は時速80kmまで走行している、と彼は続けた。しかし、コーナーポイントでは、時速40kmまでの速度が低下します。
「保証、神の御心(安全)。だから、公共事業省もそれを評価したのです」と彼は言った。
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