政府は、電気モーターインセンティブのコミュニティカバレッジを拡大

図。(写真:ドク。間)

ジャカルタ - 投資大臣/投資調整委員会(BKPM)の議長であるBahlil Lahadaliaは、政府が電気モーターのインセンティブを受け取る人々の範囲を、さまざまな特定のカテゴリを持つ以前のコミュニティグループから一般市民に拡大することを示唆した。

「将来的には、一般に公開されるようだ」と、7月31日(月)にアンタラから引用されたジャカルタの大統領官邸複合施設での会議の後、バーリルは語った。

このインセンティブ受給者の要件を変更する計画に先立ち、政府は電気モーターの購入に対するインセンティブを得るための4つのカテゴリーまたは条件、すなわち、まず人々のビジネスクレジット(KUR)の受領者を課しました。第二に、350万ルピア以下の労働賃金援助の受給者。第三に、900 VA未満の電力利用者。第四に、社会扶助(禁止)の受給者です。

バリル氏は、月曜日にジョコ・ウィドド大統領(ジョコウィ)が議長を務める大統領官邸での会議で、コミュニティに電気モーターを購入するためのインセンティブを配布するための条件と手順が削減されることが決定されたと述べた。電気モーターのインセンティブの提供は、IDカードまたは人口マスター番号のみに基づいているという考慮があります。

「私たちはIDカードを1台ずつ、電気モーターを1台検討していました。そのような配慮があります」とBahlilは言いました。

インセンティブ分配手順の削減は、インセンティブを受け取るコミュニティの範囲を拡大することです。Bahlil氏によると、これは、政府が今年20万人の受信者を対象としているインセンティブ受信者の実現が必要であり、2023年7月まで1%以下しか実現していないためです。

「私たちが見た後、明確ではない手続きがいくつかありました」とBahlilは言いました。

Bahlil氏は、コミュニティに電気モーターのインセンティブを提供することは、補助金や社会扶助を提供するだけでなく、環境に優しいエネルギーへの化石エネルギーの使用を実現するのを助けることであると説明しました。さらに、電気モーターの使用は、燃料油(BBM)の輸入を減らすのにも役立ちます。

「これはクリーンなインドネシアのためであり、燃料の流用も減らすためです」と彼は言いました。

一方、月曜日の時点で、今年の20万件のインセンティブの目標から配布されていない198,718台の電気モーターのインセンティブ割り当てがまだ残っています。このデータは、二輪車購入支援のための情報システム(SISAPIRa)に基づいており、政府は2023年から2024年に有効な新しい電気モーターと7兆ルピアの転換のための補助金予算を準備しました。