ジャカルタ - ルフト・ビンサール・パンジャイタン海事・投資調整大臣(Menko Marves)は、電気モーターインセンティブの受領者の要件の拡大について話し合うために、関係者との限定会議(ラタ)をまもなく開催することを明らかにした。
「明日、そしてすぐに最終決定したい」とルフートは7月24日月曜日に記者団に語った。
Luhut氏は、要件政策は近隣諸国によって実施されたインセンティブの規定に合わせて調整されると述べた。
「周辺国に存在するすべてのインセンティブ規定は、私たちが一致させたいと考えています」とLukut氏は付け加えました。
以前、別の機会に、エネルギー鉱物資源大臣(ESDM)のアリフィン・タスリフは、電気モーターコンベリの申請の実現がまだ非常に低いことを明らかにしました。
割り当てられた50,000台の車両のうち、エネルギー鉱物資源省が受け取った申請はこれまで5,000件のみでした。
このため、アリフィンはインセンティブ受信者の拡大を支持しています。
「私たちはもっとそれが好きです。私たちのセクターにおける(コンバージョンの)需要はまだ5000年代です」とアリフィンは続けました。
大統領首席補佐官(KSP)のモエルドコとインドネシア電気自動車産業協会(ペリクリンド)の会長は、電気自動車(EV)に対する政府のインセンティブメカニズムまたは支援を定期的に評価し、電気自動車を購入することへの関心が低いことを確認しました。
「私たちは、政府支援の提供という2つの政府のインセンティブを定期的に評価しています。一つは、オートバイに対してです。二つ目は、車についてです」と、水曜日、ジャカルタのインドネシア商工会議所(Kadin)とインドネシア商工会議所のオフィスで多くの車両協会との議論の後、Moeldokoは言いました。
政府は、国内部品レベル(TKDN)の値基準が40%、クォータが35,900台の電気自動車の購入に対して、政府負担付加価値税(PPN DTP)インセンティブを設定していることが知られています。
このインセンティブにより、購入者に請求されるVATはわずか1%です。
さらに、政府の支援または電気モーターへの補助金も、TKDNが少なくとも40%、クォータが200,000台の電気モーターユニットを購入するための700万ルピアの割引の形で設定されています。
この電気モーター補助金は、人々のビジネスクレジット、マイクロビジネス生産支援、賃金補助金支援、および/または900VAまでの電力補助金の受領者として含まれるコミュニティを対象としています。
「私たちが本当に注意を払っているのは、なぜ政府の援助がこれら4つのことを必要とするのか、なぜ吸収が非常に低いのかということです。さて、これが古い返還などに関連しているかどうか、私たちが(評価し続ける)ものです」とMoeldokoは言いました。
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