ASDPは、2023年の最初の学期に1,065万台のロジスティクスビークルにサービスを提供します

図。(写真:ドク。間)

ジャカルタ-PT ASDPインドネシアフェリー(Persero)は、2023年の最初の学期に、クラスIV B、V B、VI B、VII、VIII、IXの車両で構成される106万台のロジスティクス車両にサービスを提供したと述べました。

ASDPのアイラ・プスパデウィ社長は、2020年のCOVID-19パンデミックの間、フェリーを利用する乗客と乗用車の傾向は2019年と比較して大幅に減少したと述べた。

その引き金となったのは、政府が大規模な社会的制限(PSBB)を実施し、2020年初頭のパンデミックの間に乗客のためのサービスを完全に閉鎖し、人々の移動性の低下に影響を与えたことです。

「しかし、物流部門のサービスは依然として正常に運営されているため、ASDPは、地域での供給を安定させるために必要な商品を運ぶ物流トラックに引き続き完全にサービスを提供しています。この物流部門のサービスは、これまでASDPの交差点事業を支えているものです」と、7月21日金曜日のアンタラから引用されたアイラの声明で述べました。

政府は、COVID-19パンデミックの開始以来、地域全体の主食の安定性をサポートするために貨物輸送に制限がない交差点を通じて物流部門の活動を強く支援してきました。

「数字を見ると、フェリーを介した物流輸送の傾向は毎年増加し続けており、これがASDPのビジネス継続性の支点です」と彼は言いました。

この生産額から、2023年1月から6月にかけて、ASDPは合計10億6,500万台の物流車両から6,990億ルピアの連結収益を記録し、2022年の同時期の5,340億ルピアと比較して31%増加しました。

一方、輸送されたバルク品からは120万トンの商品があり、総収益は約76億ルピアでした。

ASDPは2023年までに総収益5兆6,000億ルピア、純利益約7,000億ルピアを目標としています。ASDPの2023年の横断生産では、990万人、2輪車と三輪車650万台、四輪車660万台、輸送品総数190万トンを目標としています。

ASDPは、COVID-19後の事業の安定を維持するために、効率を高め、利益をもたらすプログラムを優先することにより、引き続き努力しています。

ASDPは、メラク、バカウヘニ、ケタパン、ギリマヌクの4つの主要港で施行されているFerizyオンライン発券サービスと、25以上のASDP港で100%に達した電子マネーカード、仮想口座、電子財布によるキャッシュレス支払い方法の適用を通じて、交差点のデジタル化を加速し続けています。

ASDPはまた、COVID-19後のクロッシングビジネスは、特に会社の業績を支える物流部門にとって、優れたサービスを提供し続けることによって、ますます混沌としていると楽観的です。