ジャカルタ - 公共事業・公営住宅省(PUPR)は、有料道路にマルチレーンフリーフロー(MLFF)公共サービス庁(BLU)を準備しています。
MLFFは、非接触型またはカードレスのキャッシュレス有料支払いシステムです。
PUPRのバスキ・ハディムルジョノ大臣は、このBLUは政府規則(PP)が発行された後にのみ形成されると述べた。
「BLUを運営するための基礎として機能するように、PPが最初に完成するのがわかります」と、彼は7月11日火曜日のCisumdawu Sumedang Toll Roadの発足中にメディアに語った。
現在、政府規則は、法と人権省(Kemenkum HAM)の調和段階に入っています。
バスキ氏は、2023年6月1日にバリ-マンダラ有料道路でMLFF試験が延期された後、彼の党は現在、実施事業体(BUP)としてPT Roatex Indonesia Toll System(RITS)と内部試験について議論していると付け加えた。
「現在、BUPで彼らと内部で議論されており、スケジュールを準備するために適切な日付を再スケジュールします」と彼は付け加えました。
PPの発行に関して、バスキは近い将来に公開されることを望んでいます。
「うまくいけば、これはすでにクムハムにあるので、1〜2ヶ月で完了します」とバスキは続けました。
彼はMLFF裁判が今年中に実施される可能性があることを確認した。
「神は喜んでおられます。12月はまだ数ヶ月先です」とバスキは締めくくりました。
MLFF自体は、有料道路を通過する車両の支払いを自動的に処理する世界の最新の技術です。
この技術により、有料道路の利用者は、支払いを停止することなく出入りすることができます。
これは、MLFFが携帯電話上のアプリケーションを介して取引を行い、衛星を読み取ることを可能にするシステムであるグローバルナビゲーション衛星システム(GNSS)技術を使用しているため、RFIDベースの技術のように有料道路のすべての場所で読み取りツールの必要がなくなり、より効果的なコストソリューションを提供しているためです。
GNSS技術は、車内に取り付けられ、有料道路利用者によって有効化されなければならないE-OBUとして知られる電子オンボードユニットデバイスを読み取ります。そのため、車両が有料道路に入ると、そのツールは自動的にシステムセンターにデータを送信します。
MLFFを使用すると、キュー時間をゼロ秒に排除できるため、非常に大きな利点があります。私たちがよく見てきた料金所の渋滞は、もはや存在しないことが期待されています。
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