スメル山の冷たいラハール洪水の影響で、カリグリディックIIルマジャン橋は永久に建設されました

カリレゴヨ吊り橋は、東ジャワ州ルマジャンのスメル山の溶岩洪水のために壊れました。(写真:ドク。間)

ジャカルタ - PUPR省の道路総局である東ジャワ・バリ国道実施センター(BBPJN)は、東ジャワ州ルマジャンリージェンシーにグリディック2世川橋を建設します。

7月7日(金)のスメル山の冷たい溶岩洪水で壊れたカリ・グリディック2世橋を置き換えるための新しい橋の建設という形での取り扱い。

BBPJN East Java-Bali Rakhman Taufikの責任者は、現地調査の結果から、技術的にはベイリー橋の設置による一時的な取り扱いオプションは可能性が低いことを示したと述べた。

「さらに、現場の調査では、カリ・グリディックII橋の2本の柱のうちの1本が洪水で失われたことが示されました」とラフマンは7月10日月曜日の公式声明で述べました。

ラフマン氏は、これらの条件の下で、ベイリー橋の設置で計画されている一時的な代替処理は、カリグリディックII橋の既存の場所で実施することは不可能であると述べた。

なぜなら、ベイリー橋の強度が低下する原因となる1つの柱が失われ、安全率が25トン未満に低下するからです。

「さらに、既存の柱を持つベイリー橋の高ガードも、さらなる鉄砲水が発生した場合、依然として水たまりの影響を受ける可能性があります」と彼は言いました。

したがって、カリ・グリディックII橋を扱うオプションは、既存の橋よりも長く45メートルまたはそれ以上の既存の場所での橋の恒久的な建設を追求することが決定されました。

「したがって、代替案は、既存の橋よりも長く45メートルの恒久的な橋を建設することです。ちなみに、シチューレアップ・クラン開発倉庫(Bogor)にスチールフレームの在庫があり、動員する準備ができています」と彼は言いました。

その後、ラフマン氏によると、長さ45メートルの恒久的な橋を建設するプロセスは約4か月続くでしょう。

「交通と物流の流れのために、流れの北への回はパスルアンとプロボリンゴを通して行われます」と彼は言いました。

ご参考までに、グリディックII川橋は1970年に建設され、現在53歳です。

この橋の全長は38メートル、幅は6.80メートルです。橋の上の建物は恒久的な鉄鋼鉄砲の形をしており、3つのスパンで構成されています。