ジョグジャカルタ - インドネシア政府は、国際通貨基金(IMF)からニッケル鉱石の輸出禁止を開始するよう要請されました。しかしその一方で、インドネシア青年起業家協会(Hipmi)は輸出禁止を緩和する提案に反対している。では、ニッケル輸出禁止の影響は何でしょうか?
ニッケル鉱石の輸出禁止の撤廃に関するIMFからインドネシアへの提案は、「IMF執行役会は2023年を締結し、第4条コンサルテーションはウィット・インドネシア」と題する報告書に含まれている。インドネシア共和国は、2020年1月1日から、エネルギー鉱物資源大臣規則第11号に規定されたニッケル鉱石の輸出を禁止しています。
ヒプミの経営陣は、ニッケル鉱石の輸出禁止に関してジョコウィ大統領がとった措置が適切であると考えました。様々な国から拒絶されたにもかかわらず、ヒンピ氏は、政府は確固たる勇気ある姿勢をとらなければならないと述べた。ニッケル鉱石の輸出禁止がインドネシアに与える影響は何ですか?
ニッケル鉱石の輸出を禁止する政策は、インドネシアに多くの利益をもたらすと考えられています。ニッケル鉱石の輸出禁止の肯定的な影響は次のとおりです。
スリ・ムリヤニ財務相は、ニッケル鉱石の輸出を禁止する政策はインドネシアの商品に付加価値を提供する可能性があると述べた。この政策は、同国の産業構造の強化を目的とした政府のステップの1つです。
「これは付加価値を高め、その決定により、私たちの国際収支はより強くなります。はい、それはさらに良くなるはずです、そうです」とスリ・ムリヤニは2023年4月7日に国会議事堂で言いました。
ルフト・ビンサール・パンジャイタン海事投資調整大臣(Menkomarves)も、この政策は鉱業資材の下流プロジェクトを促進するために実施されたと述べた。
Luhut氏は、このプロジェクトは輸出の販売価値を10倍に高めることができると述べた。例えば、国内のニッケル資源はいくつかの鉄鋼製品に加工されています。生品の形で販売するよりも、付加価値が高くなるように加工された形で販売することをお勧めします。
Luhutはまた、下流のニッケル鉱石が電気自動車のバッテリーとフレームワークの供給に使用できることを明らかにしました。政府はニッケル鉱石を前駆体および正極材料に加工し、リチウムイオン電池に生産する。
下流のニッケル鉱石プロジェクトもインドネシアの人々に良い影響を与えています。国のバッテリーと電気自動車のフレームワークの生産を促進するために、政府は確かに人的資源を必要としています。政府は雇用を増やすだろう。例えば、モロワリに電気自動車のフレームワーク工場があることは、この地域の労働者の数を増やすことが証明されています。
したがって、インドネシアによって課されたニッケル鉱石の輸出禁止の影響のレビュー。政府がこの政策を実施した理由は、輸出されたニッケルの量がすでに多すぎたからです。インドネシアはすでにニッケル埋蔵量の使用に関する独自の計画を持っています。
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