ジャカルタ - ルフト・ビンサール・パンジャイタン海事投資調整大臣(メンコ・マーヴェス)は、インドネシアが日本から中古電気鉄道(KRL)を輸入しないことを保証します。代わりに、政府は新しいシリーズやトレーニンセットを輸入します。
この計画は、これら2つの重要な時期におけるシリーズの不足のニーズをカバーするために、インドネシアに持ち込まれる3つの列車または新しい列車シリーズがあるということです。
「しかし、我々は新しいものを3つだけ輸入するつもりだ。カバーするために、しかしそれは1-2年かかります。だから重要なのは来年から2025年だ」と彼は6月22日木曜日、ジャカルタのKCJBハリム駅で語った。
さらに、Luhut氏は、これらの2つの重要な時期の列車シリーズのニーズをカバーするために、政府はPT INCAによって実施された改造を実行すると述べた。
「インドネシアに持っているものは改造しており、それは可能です。その後、インドネシアで新しいものを建設し、約9.3兆ルピアの資金を費やすが、すべてはINKAバニュワンギとマディウンで後に行われる」と彼は語った。
中古のKRLの輸入に関して、ルフート氏は、日本からの中古KRLを輸入する計画に関して、関連する利害関係者と会合を開いた後、これを拒否する決定が下されたと述べた。
また,ルフート大臣から,日本からの中古KRL輸入計画のキャンセルは、3つの規則に違反する可能性があったため行われたと説明しました。
問題の規則は、大統領規則(Perpres)、産業省、運輸省の規則です。
「中古品は、大統領規則1条、産業2条、運輸省の3つの規則に違反しています。したがって、昨日の会議では、4日前に、邪魔されないようにどのような措置を講じるかを求めました。そして、それは可能であることが判明しました」と彼は言いました。
ご参考までに、日本からの中古KRLの輸入は、PT Kereta Commuter Indonesia(KCI)が今年退職する10シリーズの列車または列車と2024年に19台の列車を完成させるための主な選択肢です。
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