ジョグジャカルタ - 75.82キロメートルのバウェン - ジョグジャ有料道路プロジェクトは、バウェンからスレマンまで伸びるジャワ横断有料道路の一部です。2021年に開始された有料道路プロジェクトは、67.05キロメートルに沿った中部ジャワと8.77キロメートルに沿ったジョグジャカルタ特別地域の2つの州を横断します。では、バワン・ジョグジャ有料道路の建設はどのように進んでいるのでしょうか。
参考までに、バウェン-ジョグジャ有料道路の建設は、以下を含む6つのセクションに分かれています。
プロジェクトからの最新のニュースによると、バウェン-ジョグジャセクション1有料道路の建設は2023年4月の時点で36.14%に達し、土地取得の進捗状況は64.65%に達しました。
PT Jasamarga Jogja Bawen(PT JJB)の社長であるA.J. Dwi Winarsa氏は、Bawen-Jogja Section 1有料道路の建設は2024年に完了すると述べた。
彼は、行われている作業の1つは、マタラム海峡の高架橋の建設であると付け加えました。この橋は、川の流れを妨げないように作られているので、コミュニティではまだ流れが使用できます。
「マタラム下水道の場所に最初の架設桁(橋梁設置)を設置する計画が今月実施されました。この作業は、橋がマタラム川に設置されるように生産されたコンクリート桁を持ち上げるプロセスです」と、2023年5月11日木曜日に引用された書面による声明でDwiは述べています。
DIYでの土地追加活動については、これまでまだ指名リスト発表段階にあり、まもなく評価活動が行われる予定です。
「補償金(UGK)の支払いの実現は、今年中に完了することを目標としています」とDwi氏は述べています。
DIYの特別な特性を持つ土地に関しては、今までは進行中であり、ジョグジャ宮殿からのパチパチ繊維とチリソース繊維の発行を待っています。
Dwiは、彼の党はファイバーのパリの発行を待っている間、関係者と調整を続けると述べた。
「ジョグジャ-バウェン有料道路の建設の実施は、計画どおりに進行するよう努めています」と彼は言いました。
Dwi氏は、有料道路の建設は、DIYエリアにあるンガヨギャカルタ宮殿、文化遺産、古代遺産の歴史的側面に引き続き注意を払うと強調した。
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