驚かないでください!メダン-ビンジャイ有料道路は近い将来に引き上げられます

図(写真:ドク。間)

ジャカルタ - PT Hutama Karya(ペルセロ)は、近い将来、メダン - ビンジャイ有料道路(MeBi)の関税に調整が加えられると述べた。

この関税調整は、COVID-19パンデミックのために遅れました。

オペレーションIIIのフタマ・カリヤ・コエンジョロ所長は、実施された関税調整は、道路に関する2004年法律第38号の修正第2条に関する2022年道路法第2号に従っていると述べた。 第48条第3項は、インフレ率の影響と有料道路最低サービス基準(SPM)の達成の評価に基づいて、有料道路関税調整を2年ごとに行うことができると述べています。

2017年10月に運営されて以来、MeBi有料道路は関税調整を行っておらず、2019年と2021年に実施されるはずでした。

「COVID-19のパンデミックと2022年10月の燃料価格の最大30%の上昇により、フタマカリヤはコミュニティに負担をかけないように、MeBi有料道路の調整を遅らせました」とKoentjoroは5月5日金曜日に引用された書面による声明で述べました。

「現在の考慮事項で、経済は回復し、2023年4月のインフレ率は昨年10月よりも低くなっています。一方、2023年4月には4.33%に低下したため、関税調整を行うのに適切な時期です」と彼は付け加えました。

Koentjoroによると、Hutama Karyaは、有料道路セクションの関税調整に続いて、取引および運用サービスの維持と改善を継続するなど、最低サービス基準(SPM)の達成と改善が行われ、現在MeBi有料道路には4つの料金所(GT)、すなわちGTビンジャイ、GTセマヤン、GTヘルヴェティア、GTマレランに広がる26の取引変電所が装備されています。

次に、救急車、救助車、牽引車、有料道路サービス、ハイウェイパトロール(PJR)、24時間監視されている2つの方向カメラメインを持つ55のCCTV、制御室、5つの可変メッセージサイン(VMS)、有料道路のメンテナンスとカスタマイズの定期的な実施からなる10の待機艦隊があります。

「この関税調整は、管理された有料道路に対する投資家の信頼レベルを高め、有料道路投資環境を助長することにより、有料道路の持続可能性にも影響を与えます」とKoentjoro氏は結論付けました。