ジャカルタ - PTガルーダインドネシアTbk.は、今年のイードアルフィトル期間中に人々の移動の急増を予測するためにワイドボディ航空機を最適化する準備ができていることが知られています。
ガルーダ・インドネシア航空のイルファン・セティアプトラ社長は、最適化の取り組みは、フライトの頻度、特に需要の高いルートの増加によっても行われたと述べた。
「私たちは、今年のイードホームカミングシーズン中に、航空輸送サービスに対する人々のアクセシビリティが最適に運営されることを保証することによって達成できることを保証します」と彼は4月2日日曜日にプレス声明を発表した。
イルファン氏は、今年のイード期間のガルーダ・インドネシア・グループは、2022年のピークシーズン期間と比較して45%の大幅な増加を記録したと説明した。
ガルーダ・インドネシア航空の飛行能力は、ジャカルタ-パダン、ジャカルタ-スマラン、ジャカルタ-ソロ、ジャカルタ-ジョグジャカルタ、ジャカルタ-デンパサールなど、需要の高い多くの路線で最適化されます。
「このステップは、シンガポール、アムステルダム、ソウル、バンコクの両目的地の国際線の頻度の増加とも一致しています」と彼は言いました。
イルファン氏は、今年のイードの帰郷の流れでは、年初と比較して15〜20%の範囲で旅客輸送の増加があると予測していると付け加えた。
しかし、この数字は、今後の休日に近づく人々の旅行の傾向に沿って確実に増加し続けるでしょう。
「このため、私たちは、フライトサービスインフラストラクチャの準備が最適に達成されることを保証するために、コミュニティの動きを監視し続けます」と彼は言いました。
詳細には、ガルーダ・グループの座席可用性の構成は、エアバスA330-900を含む多数のワイドボディ機を運用することにより、ガルーダ・インドネシア航空が提供する少なくとも518,856席で構成されています。エアバスA330-300;ボーイング777-300ER。
一方、シティリンクは、エアバスA320-200を含む722,080席を用意します。
「私たちの希望は、2023年のイードの勢いは、ガルーダ・インドネシア航空がサービス利用者にとって最高のフライトサービスの準備を通じて、はるかに競争力があり適応力のある航空会社になるためのステップの一形態でもあることです」と彼は締めくくりました。
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