レバラン2023の帰宅者にサービスを提供する準備ができて、チビトゥン-シリンチングセクション4有料道路は今日機能的に運営されています

JTCC有料道路(写真:ドクター・ペリンド)

ジャカルタ-2023年のイードホームカミングフローに先立ち、セクション4チビトゥン-シリンシング(JTCC)有料道路は、本日2023年4月1日土曜日に機能的に稼働を開始します。

「JTCCの建設は、インフラ開発と、イードの帰省の流れの間に機能的に運営されるインドネシアの新しい有料道路セクションにも含まれるJTCCセクション4を通じて、統合ロジスティクスサービスを作成するための同社の取り組みの1つです」と、PTペリンドソルシロジスティクスの社長またはSPSLジョコノエルフダはジャカルタでの公式声明で述べています。 4月1日,土曜日。

チビトゥン、テラガアシ、ガブス、タルマジャヤ方面からICシリンシンに行く有料道路利用者は、マルンダ有料ゲート(GT)からJORR-1有料道路に、タンジュンプリオクアクセス有料道路(ATP)を経由してタンジュンプリオクに向かってインナーシティ有料道路に入ることができることが知られています。

その後、チクニール、パサールミング、ポンドックインダに行く道路利用者は、ランプ4にアクセスできます。一方、幹線道路に出るユーザーは、GT Semperへの左端のルートを取ることができます。

PTペリンド・ソルシ・ロジスティック(SPSL)は、PTチビトゥン・タンジュン・プリオク・ポート有料道路(PT CTP)を通じて、GTマルンダとGTゼンパーの運営に関してタンジュン・プリオク・アクセス有料道路の運営者としてフタマ・カリヤと協力し、レバラン2023年を通じて機能的な運用中に有料道路利用者に快適さを提供できるようにします。

帰省が西ジャワ、中部ジャワなどに向かって流れるときにチビトゥン-チリンチンキング有料道路を利用する道路利用者は、東ゼンパー幹線道路からマルンダに向かってオンランプを通過し、GT Cibitung 2を経由して、KM 25(IC Cibitung)周辺のチビトゥン方面のジャカルタ-チカンペック有料道路に直接行き、チカンペックパリマナン(チパリ)有料道路への旅を続けることができます。

同様に、スカルノハッタ空港に行く道路利用者、またはその逆の道路利用者は、チクニールインターチェンジまたはセマンギに向かうインナーシティ有料道路の密度を通過することなく、インナーシティおよび空港有料道路、セディアトモ有料道路への有料JORR-1アクセスを使用できます。

JTCCにより、JTCCに直接接続できる有料道路ルート周辺の新しい住宅/土地開発エリアの成長を引き起こし、国の経済成長、特にJTCCエリア周辺のコミュニティに大きなプラスの影響を与えることができるとJoko氏は述べています。

「JTCCの建設は、インドネシアのインフラ開発を加速するジョコウィドド大統領のプログラムを支援するSPSLの参加として実施され、統合ロジスティクスサービスの実現に向けた付加価値の創出に向けた同社の取り組みの1つです」と彼は締めくくりました。