ジャカルタ-公共事業公営住宅省(PUPR)は、インドネシア共和国(RI)とパプアニューギニア(PNG)の領土国境を1,098.33km強化する取り組みとして、パプア国境道路の建設を続けています。
PUPR省の高速道路局長であるヘディ・ラハディアン氏は、パプア国境道路の建設は、127.56 km沿いのジャヤプラ1セグメント-アルソ-ワリス-イエティ、302.36 kmに沿ったセグメント2イエティ-ウブラブ-オキシビル、および668.41 kmに沿った3つのオクシビル-タナメラ-ムティング-メラウケセグメントの3つのセグメントに分割されたと述べました。
「現在、ジャヤプラ1セグメント-アルソ-ウィリス-イエティ建設の物理的な進歩は100%に達しています。一方、イエティ-ウブラブ-オキシビルセグメント2は49.10%に達しました。3オクシビル-メラウケ土地セグメントでは、87.02%に達したため、建設されたパプアの国境道路の合計は944,44 kmです」と、3月31日金曜日の書面による声明でヘディは述べています。
1-3セグメントでのパプア国境道路建設の実施は、2015年から2022年にかけて1.283兆ルピアの予算で実施されており、2024年末までに完了することを目標に段階的に建設を完了することを目標としています、すなわち146.79 KMに沿った林道、181.86 KMに沿ったジャランタナ、および769.68KMに沿ったアスパルストリート。
「パプア国境道路の建設は、国の領土国境を強化することに加えて、孤立を開き、地域経済センターの接続性を促進し、それによってパプアの商品やサービスの価格の低下に影響を与える商品と人の輸送を促進することを目的としています」とヘディは説明しました。
ヘディ氏は、国境道路の存在と国境へのアクセスは、国境地域の人々を本当に助ける地域の孤立を開くことが期待されていると述べました。
「道路インフラの開発により、基本的なニーズがより簡単かつ安価に見つかり、それによってインドネシアの地域間のギャップが縮小されます」と彼は言いました。
これまで、国境道路の建設は依然として政府の優先事項です。PUPR省は、カリマンタン、東ヌサトゥンガラ、パプアなど、インドネシア全土に国境道路を建設するために3,707kmを目標としており、2024年末までに完成する予定です。
国境道路の建設の目標条件は、1.717.66 kmのアスファルト、434.97 kmの骨材、1,000.11 KMの土地、および198.84 KMの森林を残す可能性です。
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