ジャカルタ-運輸省の陸上輸送総局(Kemenhub)は、2023年のレバラン帰郷期間中に、メラク港からランプンのバカウヘニまでの混雑を軽減するために、バンテンのチワンダン港を運営します。
運輸省のヘンドロ・スギアトノ陸上運輸局長は、運輸政策庁(BKT)の調査の結果、今年の旅行者数が多いのは、運輸省が帰省のためにチワンダン港を運営することを検討していると説明しました。
ヘンドロ氏は、BKTの調査に言及して、特別な対策が必要だと述べた。したがって、今年の帰省管理は前年よりも優れている必要があります。
「それを予期するための努力の1つは、後で(チワンダン港)を特に交差点に使用することです」と彼は3月13日月曜日の仮想記者会見で述べました。
さらに、ヘンドロ氏は、チワンダン港には後にバカウヘニ港に向かうRo-Ro船が提供されると述べた。また、ロングポートに向かう大型船もあります。
「チワンダン港は代替手段ではありませんが、帰省フローの実施中に一緒に使用される港であり、チワンダンは後にチワンダンからバカウヘニまでの12隻のRo-ro船と、チワンダン港で(港)パンジャン、1隻のペルニ、2隻のPT ALPにサービスを提供する3隻の大型船を準備します」と彼は説明しました。
この操作により、ヘンドロは交差点がチワンダンとメラクの間でうまく分割できることを望んでいます。
「うまくいけば、後で交差点をうまく分割することができます」と彼は言いました。
オートバイとトラックのみ
ヘンドロは、チワンダン港は後にイードムディク期間中に操作できるオートバイとトラックのユーザーに優先されることを強調しました 2023.
それでも、ヘンドロは、オートバイやトラック以外の車両が後で交差点アクセスとチワンダン港を使用できるようになる可能性を開きます。
「特にオートバイの場合、(他の車両と)混ざらないため、オートバイはチワンダンの港を経由して誘導され、後でチワンダンに運行できるトラックが誘導されます。しかし、他の(タイプの車両)も(同様に)チワンダンを使用できます」とヘンドロは言いました。
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