ジャカルタ-欧州連合は、電気自動車を米国で製造しなければならないという要件を緩和するよう米国(US)に求めています。特に税額控除の資格と原材料について。
ワシントン州は、電気自動車を購入する消費者に最大7,500米ドルの税額控除を提供していますが、最終的な組み立てとバッテリーコンポーネントが北米で製造された価値の少なくとも半分に達する場合に限ります。
EUの貿易政策を監督する欧州委員会のヴァルディス・ドンブロフスキス副委員長は、これらのローカルコンテンツ要件について議論が続けられており、EUはバッテリーコンポーネントの定義方法を確立したいと述べた。
「それは特定のバッテリーコンポーネントですか、それともすべてですか?そして実際、それは先週の木曜日にイエレン財務長官との議論の対象でした。そのため、作業が進行中です」と、ストックホルムでの貿易見積もりに関する閣僚会議の前にブリーフィングで述べました。
財務省は今月後半にガイドラインを設定する予定です。
「彼らは法律を尊重しなければなりませんが、まだ操縦の余地があります」とドンブロフスキスは言いました。
税額控除のさらなる基準は、必須資料のほとんどが米国の自由貿易協定(FTA)パートナーからのものであるのに対し、欧州連合はそうではないということです。
米国と欧州連合は、ヨーロッパの鉱物を税額控除の対象にするための取引に向けて引き続き取り組んでいると、EUの高官は金曜日に述べた。欧州連合は「FTA相当」のステータスを持っていると見なされます。
ドンブロフスキスはこれを確認し、金曜日にジョー・バイデン米国大統領とウルズラ・フォン・デア・ライエン委員会委員長が会う発表が行われる予定です。
ドンブロフスキス氏は、欧州連合はまた、リチウムと希土類の処理を支配する中国へのカウンターウェイトとして、志を同じくする消費国と生産者国を結集する重要な原材料「クラブ」を設立したいと述べた。
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