ジャカルタ-PTケレタアピインドネシア(ペルセロ)は、鉄道関係者とともに、ジャワ島のさまざまな地域で検査を実施し、イードトランスポーテーション2023に先立ち、さまざまな側面からKAIの準備状況を確認しました。
この視察活動は、2023年3月6日(月)から3月8日(水)までの3日間実施されました。この視察旅行は、ジャワ島の北と南の2つの旅行に分かれています。ジャワ島北部の検査は、ガンビル駅からチレボン、スマランタワン、スラバヤパサールトゥリ、ケタパン、スラバヤグベンまで始まります。
南ルートは、ガンビル駅、バンドン、プルウォケルト、ジョグジャカルタ、マディウン、スラバヤグベン、マラン、ブリタル、ケルトソノからスラバヤグベンまでです。
KAIのディディエク・ハルタンティョ社長は、イードの輸送はクリスマスと新年に加えてインドネシアのピーク輸送シーズンであると述べました。
「イード2023輸送期間中の列車の旅行が目的地まで安全、快適、安全、健康に運行されることを確認するために、このチェックを行っています」と彼は3月8日水曜日の公式声明で述べました。
Didiek氏は、検査には施設とインフラストラクチャの準備、駅施設、人的資源の準備、およびその他のサポートの側面が含まれていると述べました。
「機関車、列車、鉄道路線は、信頼できる状態にあり、運用の準備ができている必要があります」と彼は説明しました。
検査活動では、KAIの取締役会と利害関係者は、イードアルフィトルトランスポーテーション2023に先立ってコミュニティに最高のサービスを提供するために、すべてのKAIランクにガイダンスを伝えました。
「安全とサービスを優先することをお勧めします。KAIの5つの安全文化、つまり作業手順の遵守、作業前のブリーフィング、個人用保護具の使用、作業環境への配慮、潜在的な危険の報告は、イードトランスポーテーション2023の前に適用する必要があります」と彼は言いました。
さらに、Didiekは、顧客が電車で思い出に残る帰省体験を得るように、サービスの側面も継続的に改善する必要があると求めました。
脆弱なポイントを特定する
Didiek氏は、検査の過程で、脆弱なポイントの特定も実行され、余分な注意を払う必要があると述べました。KAIは、洪水、土砂災害、地盤沈下などの潜在的な脆弱なポイントを常に予測しています。
さらに、Didiek氏は、KAIは追加の車線検査官、追加の交差点ドアガード警官、および非常に脆弱な地域の郵便警官にも警告したと述べた。
「さらに、KAIはAMUS(ツール、材料、アラート)と呼ばれる危機管理戦略を準備しました。この戦略は、現場要員の特別なチームに警告することに加えて、線路に沿って散らばって配置されているツールと材料も提供します。これは、緊急時に修理をすぐに実行できる場合に意図されています」とDidiek氏は述べています。
Didiek氏によると、KAIは、特に2023年のイード輸送期間中に、可能な限りサービスを準備することを約束します。KAIは、2023年のイードホームカミングシーズン中の電車の顧客の急増は、Covid-19の発生への対応の改善と政府によって実施されたさまざまな移動制限の開始に沿って増加すると予測しています。
「イード輸送期間は、すべてのKAI職員が最高のパフォーマンスを提供する勢いであり、イードムディク期間中、列車が一般の人々のお気に入りの選択肢であり続けるよう努めています」とDidiekは締めくくりました。
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