INACA、航空業界問題の解決策を見つけるための専門家評議会を結成

写真:ドキュメント。間

ジャカルタ-全米航空協会(Inaca)は、政府、民間部門、コミュニティからのさまざまな科学的背景を持つ専門家評議会を結成し、後に航空業界の問題の解決策を見つけるための架け橋となる可能性があります。

「私たちは定期的に会議を開催し、まだ高いと考えられているavtur価格など、航空業界のさまざまな問題について話し合い、省庁や機関に伝えます」と、イナカのデノン・プラウィラートマジャ会長は、イナカ経営陣の調整会議とジャカルタの専門家評議会の6人のメンバーの発足後に報道陣に語った、3月3日金曜日、アンタラから引用。

専門家評議会のメンバーは、軍からの人員を任命するなど、可能かつ必要な場合、人員を増やす可能性があると述べた。

デノン氏は、今日の国内の航空業界のさまざまな問題は、さまざまな関係者とすべての利害関係者からの真剣な注意と解決策が必要であり、協会自体、政府/機関自体、またはこの場合は航空会社の民間部門だけでは解決できないと述べた。

彼は、長年にわたり、航空業界のさまざまな問題が常に同じ障害に遭遇してきたことを認めましたが、すべてのセミナー、会議、または調整会議の後に解決策が見つからなかったため、専門家評議会の設立を含め、時間は今より激化しています。

「COVID-19のパンデミックが悪化した後、国内の航空業界は現在順調に成長しているため、この業界を発展させるための具体的な措置を直ちに講じる必要があります」と彼は付け加えました。

たとえば、航空業界が直面する障害の1つは、航空会社が所有する航空機が損傷した部品を必要とし、生産国から輸入する必要がある場合、多くの省庁が関与する長いライセンスチェーンが必要になることです。

「もう一度、この業界がうまく成長できるように解決策を共同で見つけたいと思っています。特にインドネシアの航空輸送は、群島の地理的位置を考えると非常に戦略的で重要です」と彼は言いました。

イナカ・バユ・スタント事務総長は、徐々に沈静化したパンデミック状況と、2022年12月の政府によるコミュニティ活動制限の実施(PPKM)の解除により、航空業界はゆっくりと回復したと述べました。

この状況により、2年以上後に飛行機で旅行した多くの人々がさまざまな理由で飛行しないことを余儀なくされたため、航空旅客数は急増しました。

「一方、航空会社、空港、その他の利害関係者などのフライトオペレーターが提供できる容量は、キャッシュフローとオペレーターの経済を低下させたパンデミックの影響を受けているため、わずかに制約されています」とバユ氏は述べています。

航空会社は、修理のためにまだメンテナンス中の貸し手(航空機用機者)に戻されるなど、さまざまな理由で運航する準備ができていた多くの航空機を失いました。

運航可能な航空機を追加する航空会社の取り組みは、ゆっくりと進んだ貸し手との交渉、高額の税金を伴う税関での高価で長いスペアパーツの輸入の処理など、いくつかの障害を経験しました。