ジャカルタ-運輸省(Kemenhub)は、国内外のさまざまな関係者とのさまざまな協力スキームを通じて、国の交通インフラの開発のための創造的な資金を増やし続けています。
「交通要員として、インドネシアの交通施設やインフラを良くする闘志を持たなければなりません。既存の限界の真っ只中に勇気と創造性がなければなりません」と、PTペンジャミナンインフラクトゥールインドネシア(PII)が主催する「Innovative Financing in Unity」(INFINITY)イベントにオンラインで出席したブディ・カリヤ・スマディ運輸大臣は、3月2日木曜日にアンタラから引用されたように述べました。
運輸省は、交通インフラの投資ニーズと国家予算に資金を提供する能力との間にまだかなりの差がある輸送施設とインフラの建設を加速するために、政府と事業体協力スキーム(PPP)による創造的な非APBN資金が引き続き実施されていると指摘した。
2020年から2024年のRPJMNに基づくと、その必要性は1,288兆ルピアに達し、年間約40〜65%の州予算の資金源との「ギャップ」がまだあります。
運輸大臣は、運輸省のPPPプロジェクトの数が増加していることを明らかにしました。これまでに、航空輸送部門2件、海上輸送部門4件、陸上・都市交通部門9件、鉄道部門2件の計17件が実施されています。
投資額6,789万米ドルの142キロメートル(km)に沿ったマカッサル-パレパレ列車の建設を含む17のプロジェクトのうち、投資額10億9000万米ドルのパティンバン港、投資額7,149万米ドルのアングレック港の建設。
さらに、投資額1億1,922万米ドルの耐道路性試験および自動車認証センター(BPLJSKB)の建設と、投資額6億米ドルのPT Gudang Garam Tbkによって開始されたケディリ空港の建設。
「確かに、私たちがやっていることはまだ少しですが、将来的には運輸部門でのPPPプロジェクトを増やします。ターミナル、駅、空港、港湾などの資産を活用して投資家と協力し、保有する資産の生産性を高め、地域社会に最適な利益を生み出すことができるようにします」と運輸大臣は述べています。
運輸部門におけるPPPプロジェクトの実施を改善するために運輸省が行った多くの努力、すなわちPPPプロジェクトの「ベストプラクティス」に関する輸送資源(HR)輸送の理解を深め、協力する開発の優先順位の規模を決定するために定期的に評価する。
そして、社内規程の簡素化・調整、PPPプロセスの簡素化の提案、運輸省におけるPPPノード構造の強化などを行う。
この機会に、運輸大臣は、財務省とIIGFを、3.9兆ルピア相当の運輸部門の3つのPPPプロジェクトに保証支援を提供してきた財務省の「特別ミッションビークル」(SMV)として感謝の意を表明しました。
さらに、運輸大臣は、バスキ・ハディムルジョノPUPR大臣とともに、スリ・ムリヤニ・インドラワティ財務大臣から直接引き渡された財務省からのインフラ調達における「革新的な資金調達」の達成に対して賞または「特別表彰」も受賞しました。
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