ジャカルタ-大統領首席補佐官(KSP)モエルドコは最近、ジャカルタのJIExpoケマヨランで開催されたインドネシア国際モーターショーまたはIIMS2023自動車展示会を訪れました。
訪問中、モエルドコは、税調整の形で、四輪車または自動車に対する電気自動車のインセンティブの提供を確実にしました。
「(自動車のインセンティブが)税額になる場合」とモエルドコは2月27日月曜日に言ったと伝えられた。
Moeldoko氏はまた、タイやベトナムなどの電気自動車のエコシステムを促進するために、このインセンティブを直ちに実施する必要があると述べました。
「ハイブリッド(自動車インセンティブ)については昨日議論されておらず、議論されたのは電気自動車であり、財務省の詳細であり、これは国産車用です」と彼は言いました。
一方、彼はインドネシアでの電気自動車の開発が前向きな傾向に入っていると考えています。
Moeldoko氏によると、これはEVエコシステムの成長を目的とした規制の発行に対する政府の熱意によるものです。
それだけでなく、この電動化の傾向に対応する社会のいくつかの要素の熱意も、これらの環境に優しい車の需要を高めています。
「今後のEVバッテリーの開発に対する大学や研究者の情熱は信じられないほどです。結局のところ、マランでは、まだ電池の開発方法の胚ですが、将来的には並外れたものになると思いますが、それはどういう意味ですか?これは、(人々が)電化の時代を歓迎する準備ができていることを意味します」と彼は付け加えました。
ちなみに、インドネシア電動二輪車産業協会(Aismoli)は、2019年から2022年にかけてのインドネシアの電動二輪車の数は30,837台と記録されたと発表しました。
一方、インドネシア自動車産業協会(Gaikindo)のデータに基づくと、インドネシアの電気自動車の販売台数は、2022年を通じて15,437台に達すると記録されています。
このパフォーマンスは、3,192台にしか達しなかった2021年の販売と比較して383.62%急増しました。具体的には、純粋な電気自動車またはBEVが10,327台を販売し、ハイブリッド車が5,100台を販売しました。
キャプション:大統領首席補佐官(KSP)モエルドコ。写真:テレジア・アガサ/ VOI
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