ジャカルタ-海事水産省(KKP)は、2023年初頭に違法漁業の加害者17隻を麻痺させることに成功しました。
本船はマレーシア籍の外国漁船(KIA)1隻とインドネシア漁船(KII)16隻で構成されています。
「違法漁船の取り締まりにおける私たちの急速な動きは、漁師の懸念に対応するMPAの真剣さの現れです」と、海洋資源漁業監督局長のアディン・ヌラワルディンは、2月22日水曜日に引用された書面による声明で述べました。
アディンは言った、KIAはKMと呼ばれています。KHF 2095(56.38 GT)はKPによって正常に製造中止されました。インドネシア共和国国家漁業管理地域(WPPNRI)571マラッカ海峡海域でトロール漁具を使用して漁をしていたときのサメ08。
検査時には、3人の乗組員(ABK)と1人のKMスキッパー。KHF 2095はカンボジア市民であることが知られています。
「この事件の調査は、ベラワンPSDKPステーションの公務員調査官(PPNS)によって実施されます。現在、捜査官は船の船長を容疑者として指名しています」とアディンは言いました。
違法な外国漁船に加えて、MPAコントロールセンターの漁船監視システム(SPKP)によって16隻もの違法なインドネシア漁船も検出されました。
インドネシアの違法漁船の11隻のリストは次のとおりです。
1.キロ。アマジア (29 GT)
2.キロ。インカミナ916(30 GT)
3.キロ。ケルビン I (30 GT)
4.キロ。スキップジャック (40 GT)
5.キロ。バージス (60 GT)
6.キロ。クイーン -1 (5 GT)
7.キロ。名前なし(28 GT)
8.キロ。インカミナ928(30 GT)
9.キロ。インカミナ723(32 GT)
10.キロ。アラビア (16 GT)
11.キロ。名前なし (ボリューム不明)
12.キロ。カリスマ-1 (28 GT)
13. キロ。ワファジャヤ (26 GT)
14.キロ。二人の娘-B (30 GT)
15キロ。いいね-1 (23 GT)
16.キロ。マリヨススター (54 GT)
アディン氏によると、11隻もの船舶が漁業許可証(SIPI)、運航基準(SLO)、セーリング承認書(SPB)などの事業許可文書を持っていなかったとされています。
一方、他の5隻の船舶は、漁場(DPI)と矛盾して操業している疑いがあります。
彼は、インドネシアの漁船の規制は、適用される規制に従って魚資源の使用が秩序ある方法で実施できるように実施されていることを強調しました。
さらに、KKPは、衛星ベースの監視技術の改善、監視船の運航日の追加、およびクラスII監督船の建造を通じて、WPPNRI全体の監視を強化すると述べた。
「私たちは地元の漁師の権利を保護し、漁師間の水平方向の紛争を防ぐためにこの決定的な行動を取っています」と彼は言いました。
したがって、アディンは、漁船を所有するビジネス関係者が適用される規制に従って魚を捕まえることができることを望んでいます。
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