ジャカルタ-SOEの副大臣IIカルティカ・ウィルジョアトモジョは、インドネシア政府と中国政府がジャカルタ-バンドン高速列車のコストまたはコスト超過の増加に合意したことを明らかにしました。
「昨日、私たちは中国の北京から来たばかりで、インドネシアと中国が合意したコスト超過について合意し、PT KCICにすぐに支払うことができるようにしました」と、衆議院の委員会VIとの作業会議でティコと呼ばれるカルティカは言いました、2月13日月曜日にアンタラから引用されました。
ティコはまた、コストの上昇を克服するための州の設備投資(PMN)の承認に関する衆議院委員会VIのメンバーの支援に感謝の意を表明した。
「現在、中国開発銀行(CDB)からの融資期間を交渉しており、1〜2週間で完了する予定であるため、高速列車の完成は(運用)スケジュール、つまり2023年6月または7月。
ティコはまた、LRT列車と連携して可能になる高速列車の運行が、2023年8月17日に発生する2つの公共交通機関モードを相互接続するか、インドネシア共和国の独立記念日のお祝いと一致することを望んでいます。
以前、下院の委員会VIは、コストの増加(コスト超過)を経験したジャカルタ-バンドン高速鉄道(KCJB)プロジェクトを完了するために、2022年にPTケレタアピインドネシア(ペルセロ)に3.2兆ルピアの追加の州資本参加(PMN)を承認しました。
衆議院は国有企業省に対し、提供されたPMNをKAIがKCJBプロジェクトをタイムリーに、すなわち確立されたタイムラインに従って2023年6月に完了するために使用できるようにするよう要請しました。次に、別のコスト超過を引き起こさないように適切なコスト、適切な品質、および社会と経済成長に利益を提供するための適切な使用。
ジャカルタ-バンドン高速鉄道は、インドネシアと中国の協力により建設された国家戦略プロジェクト(PSN)に含まれています。
このプロジェクトの作業は、インドネシアの労働者が能力を向上させる機会を持つように、高度な技術を使用し、知識と技術の移転を通じて行われます。
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