ジャカルタ-PTガルーダインドネシア航空(ペルセロ)Tbkは、COVID-400パンデミック中にレイオフの影響を受けた19人の元従業員に電話をかける予定です。これは航空機の追加と一致しています。
ガルーダ・インドネシア航空のサービス・商務部長であるアデ・R・スサルディ氏は、1つの役職は航空機技術者であると述べました。
アデ氏は、艦隊と従業員の追加は、2023年のメッカ巡礼に先立つ彼の航空会社の準備でもあると述べました。
したがって、継続的なAde、元従業員の採用またはリコールが直ちに実行されます。
アデは、ガルーダ・インドネシア航空の元従業員数人と連絡を取り合ったと主張した。
「したがって、追加の航空機を運用する場合は、追加の乗組員を募集する必要があり、約400人がいると計算しています」と、アデは2月9日木曜日、ハッジ(Panja BPIH)DPRの組織化コスト委員会との作業会議で述べました。
アデは、元従業員の召喚は新入社員を採用するよりもはるかに効果的であると評価しました。
その理由は、ガルーダ航空には、すでに航空機技術者の分野での経験を持つ人材(HR)が必要だからです。
そうすれば、新しいタイプの航空機が持ち込まれたときにのみ調整が行われるとAde氏は述べています。
「したがって、基本はすでにそこにあるはずです。使用する航空機の技術に適応する必要があります」と彼は言いました。
ガルーダ航空、120機の運航目標を設定
以前に報告された、ガルーダ航空のイルファン・セティアプトラ社長は、大株主のインストラクターによると、120機の航空機を運用できると楽観的でした。したがって、イルファン氏は、彼の党も監視を続けていると述べた。
「これまで、ガルーダ航空とシティリンク航空の120機の範囲でこれを達成できると確信しています。ただし、働く場所が必要なため、国際的ではなくスロットを監視し続けることがあります」と、2022年10月21日金曜日に引用されたIrfan氏は述べています。
イルファンは、国有企業省が運用しなければならない標的航空機の開発について継続的に尋ねていることを認めた。
「国有企業省はまた、これらの航空機の修復の開発について継続的に私に尋ね続けています。これは、運用可能なガルーダ、シティリンク航空機の存在または数に関する大統領からの懸念でもあることが判明したためです」と彼は言いました。
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