ジャカルタ-PTアストラダイハツモーター(ADM)は、西ジャワ州カラワン地域に2.9兆ルピアの投資額で新しい組立工場を建設する画期的なものです。
PT ADMの京田康社長は、インドネシアにダイハツの生産ラインを追加することは、将来のインドネシアの持続可能な開発またはSDGsに沿ったカーボンニュートラル目標の達成に向けた同社の取り組みを実現するために、環境にやさしい持続可能性(持続可能性)の概念を持っていると述べました。
「その後、建設される新しい工場施設は、炭素排出量を最大20%削減できる再生可能エネルギーを利用します。この工場はアップデートであり、以前はサンターにあった工場、正確には27年間稼働しているライン1に取って代わります」とヤスシは2月3日金曜日の公式声明で述べました。
この建設は、2011年前のカラワンの以前の工場、すなわちカラワン組立工場1号線の建設の継続であることが知られています。
「これは、すべての関係者、特にインドネシア政府、ダイハツのパートナー、そしてすべての忠実な顧客への感謝の形です。この工場のリニューアルは、私たちが将来に向けて進むための重要なマイルストーンであり、インドネシアとのさらなる協力へのコミットメントの一形態でもあります」と彼は説明しました。
この機会に、産業省(ケメンペリン)の事務総長であるドディ・ウィドドも出席しました。
ドディ氏によると、インドネシアは依然として投資に理想的な国と見なされており、その1つが自動車産業のサブセクターである同国への投資の継続的な成長に反映されています。
「政府は、生産能力を拡大することにより、ますます大規模になる産業企業の発展のためにPTアストラダイハツモーター(ADM)が講じた措置を高く評価しています。これは、特に自動車産業に対する政府のインセンティブがうまくいっていることを示しています」と彼は言いました。
ドディ氏は、PT ADMは国内の自動車産業の成長に大きく貢献していると述べました。2022年には、同社は473千台の車両を輸出することができました。
この金額は、インドネシアを拠点とする自動車輸出総額のほぼ30%に相当し、世界80か国に広がっています。
「これは非常に驚くべき偉業です。さらに注目すべきは、ダイハツが13,000人の労働者を採用し、ティア1および2の供給会社から80万人以上の労働者を巻き込んだことです。この追加投資により、労働者、特に地元の労働力の数を増やし続けることが期待されています」と彼は言いました。
PT ADMはまた、研究開発(R&D)の開発を通じて競争の激しい部品産業の発展のパイオニアとなり、より多くの国内部品産業のプレーヤーを巻き込むことで国内部品レベル(TKDN)コンテンツの価値を高めることが期待されています。
さらに、中小企業(IKM)セクターがダイハツのグローバルサプライチェーンに参入するための架け橋にもなり得ます。
「将来的には、PT ADMが革新を続け、インドネシアの自動車産業の発展に積極的に貢献し、インドネシア、東南アジア、さらには世界最大の四輪自動車メーカーの1つとしての地位を強化できることを願っています」と彼は締めくくりました。
参考までに、PT ADMは、約2.9兆ルピアの投資価値を持つ新工場の形で投資を追加します。新工場は、エボリューション、シンプル、スリム、コンパクト(E-SSC)のコンセプトを採用しています。
年間14万台の生産能力を持つ工場は、現代の技術、従業員にとってより安全で快適な環境と職場、より速い品質と納期、環境に優しいなど、生産活動のさまざまな側面を満たしています。
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