産業の下流を通じて、商工会議所はインドネシアの並外れた成長の経済的可能性について楽観的です

インドネシア商工会議所(カディン)アルシャド・ラスジド会長。(写真:ドキュメント。間)

ジャカルタ-商工会議所(Kadin)は、下流産業はインドネシアの経済的可能性を探求するための戦略の1つになり得ると述べた。

これは、スイスのダボスで開催される世界経済フォーラム年次総会2023の焦点に沿ったものであり、政府と民間部門の協力を強化することを目的としています。

「下流を実施することにより、特にインドネシアにはさまざまな鉱物と大きな再生可能エネルギーの可能性があるため、インドネシアは並外れた付加価値を提供する可能性があります」と、インドネシア商工会議所のArsjad Rasjid会長は1月19日木曜日の公式声明を通じて述べています。

Arsjad氏は、インドネシアの下流産業プログラムが非効率的であり、資金不足や研究の実施や技術の使用における人的資源の不足など、外国製品との競争力を低下させる多くの課題があると付け加えました。

Arsjadによると、国の産業売上高の成功の指標の1つは、グローバル投資家を含む民間部門の関与です。

国内外の投資は、現在の政府の優先事項、すなわちインドネシアの下流産業の発展に沿って進む必要があります。

Arsjad氏は、政府の優先事項であるセクターに従って投資が向けられる場合、国益のための付加価値はさらに大きくなると予想されると付け加えました。

「世界最大のニッケル生産国として、電気自動車エコシステムの開発は、インドネシアの富の生鉱物から最大の付加価値を得るためのダウンストリームの主な戦略です」と彼は言いました。

ニッケルの下流を後押しするために、政府はまた、2030年までに総自動車販売から電気自動車の25%を導入するという野心的な目標を設定しました。

一方、商工会議所のAzis Armand副会長は、特に電化戦略を通じてネットゼロ排出目標の達成を支援する上で、この勢いを確実に適切に利用する必要があると述べました。

「電気自動車に移行することで、輸送モードのユーザーは、炭素排出量を削減し、燃料依存を減らし、インドネシアをよりクリーンにすることができます」と彼は言いました。

これに伴い、2023年1月にダボスで開催された一連のインドネシアパビリオンイベントで、インドネシア商工会議所と世界経済フォーラム(WEF)は、政府、省庁、ビジネスリーダーに下流産業を支援するために客観的かつ透明に貢献するよう呼びかけ、電気自動車の使用への移行を加速する、ムービングインドネシアネットワークと呼ばれる政策議論フォーラムイニシアチブを開始しました。