その場所があなたの場所の近くにあることを知っているゲタチ有料道路について聞いたことがありますか?今回はゲタチ有料道路がここで統一されているということについてお話しします。
206.65キロメートル(Km)に沿ったゲデバゲタシクマラヤチラキャップ(ゲタチ)有料道路プロジェクトは、インドネシアで最も長い有料道路であると予測されています。ゲタチ有料道路は、171.40 kmに沿って西ジャワ(西ジャワ)と35.25 kmに沿って中部ジャワ(中部ジャワ)の2つの州を接続しています。
完成すると、ゲタチ有料道路は、現在インドネシアで最も長い有料道路であるテルバンギベサール有料道路ペマタンパンガンカユアグン(テルペカ)の位置をシフトします。
ゲタチ有料道路の建設には、56.20兆ルピアの投資率と、作業開始命令(SPMK)の発行から40年間の譲歩期間がかかると推定されています。ゲタチ有料道路は、国家戦略プロジェクトの作業の加速に関する大統領規則第109/2020号に記載されている国家戦略プロジェクト(PSN)の1つです。
- セクション1北ゲデバゲ-北ガルトジャンクション45.20 km
- セクション2 ガルット・ウタラ・タシクマラヤ 50.32 km
- セクション3タシクマラヤ-パティムアン沿い76.78 km
- セクション4パティムアン-シラキャップ 34.35 km
ゲタチ有料道路は、第1フェーズで2024年に完成し、2029年までに完全に稼働する予定です。現在、西ジャワ州の位置(ペンロック)を決定するためにゲタチ有料道路の建設が行われ、中部ジャワ州のペンロックで継続されています。ペンロックの進捗後、建設の進捗を開始できるように土地取得作業が開始されます。
公共事業・公営住宅大臣(PUPR)のバスキ・ハディムルジョノ氏は、この有料道路の建設により、接続性と経済活動が向上し、西ジャワ州と中部ジャワ州の南部回廊での産業および観光開発への商品とサービスの流通がさらに促進されると述べた。
バスキは、既存の丘を破壊しないなどの環境原則を維持するために、ゲタチ有料道路の建設が望まれることを求めました。建設工事中は、開発の品質を一貫して維持して、最終的には接続されるだけでなく、より快適に適用できるようにする必要があります。
「ゲタチ有料道路、特にゲデバゲ地域は、地滑りを起こしやすい山の岩が多いかなり複雑な地質構造を持っているため、建設プロセス中に特別な取り扱いが必要です」と彼は言いました。
西ジャワの副知事であるUu Ruzhanul Ulumは、ゲタチ有料道路の建設は2023年3月に開始されると付け加えました。通過する道路は、ゲデバゲから、次に地域の有料部分の出口ゲートから、一時的にタシクマラヤ市、正確にはジャランスアカまでです。次の段階はタシクマラヤからチラチャプまでです。
Uuは、ゲタチ有料道路プロジェクトの建設が議題に沿ってうまくいくことを望んでいますが、ボゴール有料道路スカブミ(ボシミ)やチレウニ有料道路スメダンダウアン(シスムダウ)などの運命はありません。
ゲタチ有料道路の事実を学んだ後、VOIで他の興味深いニュースを見て、ニュースに革命を起こす時が来ました!
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