ジャカルタ–海洋水産省(KKP)は、リアウ諸島リンガリージェンシーのバトゥプティにある0.4ヘクタールの面積をカバーする海洋宇宙利用活動の適合性の承認(PKKPRL)なしに、埋め立て地での特別ターミナル(tersus)プロジェクトの建設を停止しました。
終了に加えて、KKPは責任者とみなされるPT BBPにも行政罰金を科します。
現場でのMPAの調査結果は、プロジェクトがPKKPRLなしで実施されたことを示しており、作業中の埋め立て地域の魚資源と環境に損害を与えた疑いがあります。
「プロジェクトにPKKPRLが装備されておらず、魚資源と環境に損害を与えたのは事実です」と、海洋資源漁業監督局長(PSDKP)のアディン・ヌラワルディンは1月14日土曜日のプレスリリースで述べています。
以前、バタムPSDKP基地の水域と小島を監督する特別警察(Polsus PWP3K)は、現場での検査、および資料と情報の収集を通じて、埋め立て活動のための魚資源と環境への損害を示していました。
プロジェクト現場での検査結果に基づき、170x23mの石、土、砂の材料で桟橋周辺型の桟橋を建設し、T字型の突堤先端は約45x12mです。
jetiは、最大容量300フィートまたは3,000載貨重量トン数(DWT)に相当する船の停泊地として使用されます。
「深化後、埋め立て地はリンガ地域海洋保護区の保護区にあり、保護区域スペースの使用は規制されていないようです」とアディンは言いました。
アディン氏によると、この桟橋の建設は2021年7月から続いており、PKKPRLの文書や埋め立て許可証を装備せずに(海岸線の外で)買いだめや埋め立てから始まったという。
深化の結果に続いて、アディンは、彼の党が埋め立て活動を停止するための委員会を設置することによって行政制裁の適用として政府の強制を課したことを強調した。
「この確固たる姿勢は、適用される規制に従って海洋宇宙利用活動を実行するために、ビジネス関係者のコンプライアンスを改善するために実行されます」とAdin氏は述べています。
実施された魚資源と環境への損害に対する補償として、PT BBPは行政罰金の形で行政制裁の対象にもなり、指定された期間内にプロジェクトの運営を直ちに停止しない場合は、さらなる制裁の対象となる可能性があります。
参考までに、PT BBPは、砂掘りおよび海港サービス活動の分野で事業ライセンスを持っている国内投資家企業です。
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