ジャカルタ-公共事業公営住宅省(PUPR)は、今年、東ジャワのブロモ-テンゲル-スメル国家観光戦略地域(KSPN)にセルニポイントガラス橋の建設を完了しました。
橋の構造性能と安全性をテストするために、PUPR省はセルニポイントグラスブリッジ(プロトタイプ)の負荷テスト(負荷テスト)を実施しました。
その後、この試験は、完全に運用された後、観光客にセキュリティと安全の保証を提供します。
このガラス橋の存在は、セルニポイントツーリストターミナルとブロモ山、バトク山、スメル山の景色を望むシャトルエリアを結ぶアドレナリン観光地です。
この橋により、KSPNブロモテンゲルスメルへの観光客の訪問が増えることが期待されます。
PUPR大臣のバスキ・ハディムルジョノ氏は、各KSPNのインフラ開発は、地域、道路の配置、原水ときれいな水の供給、廃棄物管理、衛生設備から、インフラ開発マスタープランによる住民の住宅の改善まで、統合的に計画されていると述べた。
「セルニポイントグラスブリッジは、峡谷から120メートル上にあり、深さは約80メートルです」と、バスキは1月9日月曜日に引用されたプレス声明で述べました。
「この橋は、それぞれ厚さ12 mmの合わせガラスの形の床/デッキ構造の吊り下げケーブルとして分類され、ビニール中間層の層を使用して接着されています」と彼は付け加えました。
一方、PUPR省のトンネルおよび構造物地質工学センター(BGTS)の責任者であるFahmi Aldiamar氏は、セルニポイントガラス橋の荷重試験は、橋の構造と鋼線の性能に関するデータを取得するためにいくつかの機器を使用して実施されたと述べました。
使用される機器の1つは、橋が人的負荷によって通過したときに測定点の変位またはシフトを測定するためのトータルステーション(TS)です。
ガラス橋の荷重試験は、70kgの重さまたは成人1人の体重を表す砂で満たされた袋を使用して実施されました。
袋は橋の床にそれぞれ75 cmの距離で置かれ、総重量は7トンまたは100人相当です。
重量は橋の耐久性設計の10%であることが知られています。
「ガラスブリッジ荷重試験を実施する最初のサイクルは、0%の負荷重量で実行されます。2 つ目は 50% の負荷重量を使用してテストし、3 つ目は 100% の負荷重量を使用してテストします。次に、50%の負荷重量で再テストし、最後に負荷重量0%でテストします」とFahmi氏は述べています。
トータルステーション機器を使用した変位の測定に加えて、Fahmiは、支持鋼ケーブルと橋梁鉄骨フレームの性能を測定するために荷重試験も実施されたと説明しました。
「BGTSは、加速度計とひずみゲージを使用して、構造の周波数とケーブルのひずみを測定します」と彼は言いました。
ガラスの強度のテストに関しては、彼の党は西ジャワ州バンドンでBGTSが所有する実験室テストを実施しました。
Fahmiによると、使用されている強化合わせガラスは実験室でテストされており、結果はすでに非常に強力です。
「損傷があってもすぐに粉々になることはありませんが、破片はガラスの立方体の形をしています」と彼は言いました。
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