ジャカルタ-PTアンカサプラIまたはAP Iは、高降雨の可能性のある天候を予測するために、いくつかの緩和策を実施しています。インドネシアが現在梅雨のピークにあることを考えると。
PT Angkasa Pura I Faik Fahmiの社長は、このステップは、2022年のクリスマスと2023年の年末年始の休暇期間中に管理される15の空港でのフライトの円滑な運行と安全性を確保するために講じられたと述べました。
「私たちが焦点を当てていることの1つは、滑走路、誘導路、エプロンなどのエアサイドエリアのインフラストラクチャの準備に関連しています。私たちは、インフラストラクチャがどんな気象状況でも常に最適な状態にあることを保証します」と彼は1月2日月曜日の公式声明で述べました。
Faikによると、これは、2022年のクリスマスと2023年の新年のフライトの頻度が高い中でフライトの運用をスムーズに実行するための鍵です。
「そして、今日のような降雨量の多い気象条件の真っ只中に」とFaikは言いました。
Faik氏によると、アンカサプラIは、滑走路の排水ルートであるエアサイドエリアの水路を清掃することにより、エアサイドエリアのインフラストラクチャの準備を確実にするために多くの緩和策を実施しました。
次に、空気側エリアに異物や異物デブリ(FOD)がないことを確認し、エアサイドエリアの地下水位の高さを確認し、1日2回定期的に実施されている滑走路検査で滑走路表面を確認します。洪水制御ポンプが適切に機能していることを確認するだけでなく。
「これらの対策の多くは、空気側エリアの排水から排水への流れを確保し、特に滑走路、誘導路、エプロンの表面に空気側エリアに浸水や溜まりがないことを目的としています」と彼は言いました。
それだけでなく、Angkasa Pura Iは、滑走路ライトまたは飛行場照明システム(AFL)の準備、および航空機の離着陸状況でパイロットのガイドとして機能する滑走路マーキング。
「エアサイドエリアの当直要員は、降雨量の多い雨の時に滑走路表面の水の状態を定期的にチェックし、今日のようなピークシーズンの状況での航空機の離着陸プロセスをスムーズかつ安全に実行できるようにします」とFaikFahmiは結論付けました。
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