ジャカルタ-電気自動車の購入に対するインセンティブや補助金の提供の問題が12月中旬に広まって以来、政府はこれまでこの政策を実施していなかったようです。
インセンティブの提供に関するルールは、衆議院との会議で開催されることが知られている予算を含め、多くの関係者によってまだ議論されています。
流通しているニュースによると、規制は2023年6月に発行されます。
産業大臣のアグス・グミワン・カルタサスミタもこの情報に応えた。
Agusによると、ポリシーの実施に関連する時間はまだ決定されていません。なぜなら、それはまだ最終段階にあるからです。
「6月よりも早くなる可能性があるなら、なぜそうしないのですか。ただし、基本的にはまだ時間枠はありません。私たちはまだ公式をノックしていません。政府が策定に合意した後、DPRと話し合います。6月よりも早くなることができれば、そうです、アルハムドゥリッラー」と、12月27日火曜日、アグス・グミワン産業大臣は事務所で語った。
アグスは、購入者が購入を控える電気自動車のインセンティブポリシーに関する情報があったことを認めました。
しかし、彼の党は、すべての規則が確定したときに、インドネシアで電気自動車製品を製造するすべてのメーカーが売上を獲得することを保証します。
「私はヒュンダイから来たばかりなので、インセンティブを発行するときに、あなたは途方もなく収穫するだろうと彼らに言いました。メーカーはIoniq 5と五菱航空のEVの2台しかない」と彼は説明した。
さらに、電気自動車のインセンティブを発表する目的は、投資家を引き付けてインドネシアへの投資を迅速に実現することです。
「強調しなければならないインセンティブを提供する計画を発表する私たちの幸運は、インドネシアにすぐに投資することです」とアグスは結論付けました。
以前、政府は、インドネシアに工場を所有する企業によって生産される電気自動車(自動車とバイクの両方)の購入ごとにインセンティブを提供することを計画していました。
計画によると、電気自動車の購入に対するインセンティブは約8,000万ルピア、ハイブリッドベースの電気自動車の購入には約4,000万ルピアのインセンティブが提供される。
一方、二輪車の種類については、政府は約800万ルピアのインセンティブを提供する。その後、電動バイクへの変換は、約500万ルピアのインセンティブを受け取ります。
このインセンティブは、電気自動車産業の発展にさまざまな利益をもたらすことが期待されています。
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