ズーリャス貿易相、インドネシアが20万トンのコメを輸入する理由を明かす:市場価格の安定を維持

政府輸入米がタンジュンプリオク港に到着(Doc.ブログ)

ジョグジャカルタ–政府は貿易省(ケメンダグ)を通じて、コメの輸入のための蛇口を正式に開設しました。

2022年12月末までにタイ、ベトナム、パキスタンから段階的に合計20万米を輸入する。

このうち、2022年12月16日にベトナムから10,000トンの米が入国しました。では、インドネシアが米を輸入している理由は何ですか?

インドネシアが米を輸入する理由

ズルキフリ・ハサン貿易相は、コメの輸入措置は、市場でのコメ価格の安定を維持するために取られたと述べた。

「実は、私たちの生産が十分であれば、米を輸入したい人は誰もいません。米がそこにあるなら、私たちは何のために輸入しますか」と、2022年12月19日月曜日にアンタラからVOIが引用した貿易大臣は言いました。

農業省のデータによると、米の余剰は示されていますが、米の価格は大幅に上昇し続けており、1リットルあたりRp10,000に達しています。 最後に、Bulogは、価格が1リットルあたりRp8,300である市場操作を行うことを決定しました。 

したがって、国民は選ぶことができます、ブランド米、プレミア、そして政府によって価格が保証されているBulogからの米があります。

「それは注がれ続けており、そのためBulogの在庫は大幅に削減されています。したがって、検索する必要があります。それが十分でない場合、市場の信頼は乱されます。最後に、私たちは平らになり、あらゆる価格市場で購入し、Bulog HeadはIDR 5,000を超えて購入し、IDR 6,000に達することさえできます。米は最後にRp10,200で、求められましたができませんでした」とズルキフリ・ハサン貿易大臣は言いました。

貿易大臣のニックネームであるズーリャスは、ブログの米の在庫が少なくなると、市場に問題を引き起こし、価格が制御不能になると付け加えました。

「インドネシアでは米が主食だからです。私たちは6日間3回見つけようとしましたが、見つかりませんでした。そこで、Bulogの埋蔵量を50万トン増やすために輸入を決定しました。これはちょうど20万トン来たものです」とZulhasは言いました。

ペルム・ブログの米埋蔵量のイラスト(Doc.間)

貿易大臣は、ペルムブログの米備蓄を回復するプロセスは2023年1月に完了するため、2023年3月の収穫期には、農家の作物からBulogが米の埋蔵量を購入すると述べた。

ズーリャスに沿って、ペルム・ブログのブディ・ワセソ社長は、ブログが管理する政府の米備蓄の増加により、市場の米価格の安定を維持できるようにしています。

おなじみのブワスと呼ばれる男は、2022年12月16日にインドネシアがベトナムから1万トンの米に到着したと付け加えました。

詳細には、タンジュンプリオク港から5000トンもの米が入り、さらに5000トンがメラク港から輸入されました。

 「アルハムドゥリッラー、ブログは、ベトナムからの最初の輸入船のためにさらに10,000トンの政府米備蓄(CBP)在庫を受け取り、ベトナム、タイ、パキスタン、ミャンマーからの輸入船がすでにたくさん並んでいるため、成長を続けるでしょう」とブワスは言いました。

一方、国家食糧庁のアリエフ・プラセティオ・アディ長官は、この米の輸入はブログの希望ではないと強調した。

コメの輸入政策は、市場の価格安定を維持するために政府のコメ備蓄を増やすために、さまざまな政策立案者が出席する2つの調整会議で決定されました。

「必要に応じて、この輸入米はクリスマスと新年を迎えるために注がれ、価格変動がなくなります」とアリエフ氏は述べています。

参考までに、マラハヤティ港とロクセマウェ(アチェ)、ベラワン(メダン)、ドゥマイ(リアウ)、テルクバユル(パダン)、ブームバル(パレンバン)、パンジャン(ランプン)、タンジュンプリオク(ジャカルタ)、メラク(バンテン)、タンジュンペラ(スラバヤ)、テナウ(クパン)の14の港湾地点を通じて、20万トンもの米が徐々にインドネシアに入ります。それから残りは収穫前まで来年実現されるでしょう。

米の輸入政策は、国の米備蓄を強化することだけです。この政策は、特定の条件下でのみ使用されるため、農家の米に干渉することはありません。災害救援、必要に応じて価格介入、およびいくつかの政府の活動など。

したがって、インドネシアの米の輸入の理由に関する情報。最新のニュースを入手するには、VOI.id をチェックしてください。