ジャカルタ-PTフタマカリヤ(ペルセロ)は、群島の首都(IKN)である東カリマンタンで2つのインフラストラクチャプロジェクトを取得しました。
開発をサポートするために、フタマカリヤはいくつかの技術を使用します。たとえば、3D舗装アプリケーション向けの(MM-GPS)などの建設デジタルテクノロジー。
Hutama Karya Tjahjo Purnomoのエグゼクティブバイスプレジデント(EVP)コーポレートセクレタリーは、現在、Hutama Karyaは国家戦略プロジェクト(PSN)メガトランススマトラ有料道路プロジェクトフェーズ1の完了にまだ焦点を当てているが、Hutama KaryaはいくつかのIKNプロジェクトへの参加にも焦点を当て始めていると述べた。
「バラン島橋、バリクパパン-サマリンダ有料道路、サマリンダバル空港、ウィスマアトレット、コタバル病院、エンティコンPLBNなどのカリマンタン地域で戦略的プロジェクトを完了するための大規模なポートフォリオがすでにあるため、IKNでのプロジェクトに取り組むことに楽観的です」とTjahjoは12月15日木曜日の公式声明で述べています。さらに、Tjahjo氏は、このポートフォリオを武器に、現在IKNフタマカリヤの建設中であり、船舶衝撃保護(フェンダー)とバラン島橋の補完的な建物の建設、およびIKN有料道路カランジョアン-KKTカリンガウセグメントの建設に取り組むことが信頼されていると述べました。
「これら2つのプロジェクトの建設において、請負業者としてのHutama Karyaは、建設工事の品質保証を提供し、2024年7月に完了する予定の現場の環境の持続可能性の側面に注意を払うことを約束します」とTjahjo氏は述べています。
Tjahjo氏は、2,910億ルピア相当の船舶衝撃保護(フェンダー)とバラン島橋の補完的な建物の建設に関する契約が、昨年8月にPUPRジャカルタ省の講堂ビルで署名されたと述べた。
「このプロジェクトにおけるフタマ・カリヤの作業範囲は、フェンダードルフィン4ユニット、6,627コンクリートブロックアーマー、アスファルト作業、シアームアイ橋の設置、補完的な建物の建設です」とTjahjo氏は説明しました。
Tjahjo氏は、3.3兆ルピア相当のカランジョアン-KKTカリアンガウセグメントIKN有料道路プロジェクトが、バリクパパン-プラウバラン-IKNセクション3A有料道路PPKによってバリクパパンで署名されたと述べました。
この有料道路プロジェクトに取り組むにあたり、フタマ・カリヤは9,965kmの有料道路の建設工事と、3,435kmの河川や沼地を通る新しい橋の建設を行いました。
フタマ・カリヤが使用するテクノロジー
Tjahjo氏は、カランジョアン-KKTカリンガウセグメントIKN有料道路の建設は、3D舗装アプリケーション用のMM-GPS(MM-GPS)などの多くの建設デジタル技術を使用する予定であると述べました。
次に、デジタルコンパクションモニタリング用のインテリジェントコンパクター、3D進捗モニタリング用のフォトグラメトリ、3Dモデリングとクラス検出のためのビルディングインフォメーションモデリング、およびGPSベースの測量を目的としたGNSSの使用。
Tjahjo氏によると、IKNでのプロジェクトの建設により、完了後、交通機関や観光への容易なアクセスを提供し、地域経済を改善し、人々が仕事を得る機会を開くことができると期待されています。
「IKN有料道路の建設は、IKN地域の新たな経済成長の源泉となり、インフラ投資を通じて経済活動を促進することができます」とTjahjo氏は結論付けました。
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