ジャカルタ-ベトナムとのインドネシアの排他的経済水域(EEZ)の規定に関連する長い交渉プロセスはまだ合意を見つけていません。
進行中の交渉プロセスにより、さまざまな当事者がようやく声を開き、政府に断固としてインドネシアを傷つけないように求めました。これは、北ナトゥナ海が非常に豊富な自然の豊かさを持っているためです。
また、北ナトゥナ海に外国籍船が存在することもインドネシアに被害をもたらしたと考えられる。ここで、違法漁業は、損害魚資源(SDI)のカテゴリーに含まれるペアタイプの取引装置を使用して行われます。
海洋正義イニシアチブ(IOJI)は、2022年7月から9月までの期間に、ベトナムの旗を掲げた54隻の外国漁船(KIA)が北ナトゥナ海で違法漁業を続けたと述べました。
DKIジャカルタのDPD RIメンバーであるファヒラ・イドリスは、12月13日火曜日にジャカルタで引用された書面による声明の中で、インドネシアは国益を守るために、ベトナムとのEEZ(排他的経済水域)とベトナムによるIUU漁業の制限を交渉することに関して断固たる態度をとらなければならないと強調した。
「キタタフベルサマペネタパンバタスEEZ RI-ベトナムメルギカンケダウラタンダンセクトルペリカナンインドネシア。Bahkan yang membuat kita semua gerah adalah, pemerintah Indonesia telah memberikan konsesi ke Vietnam dalam negosiasi, namun di saat proses memajukan negosiasi sedang berlangsung, kegiatan 違法漁業 オレ・カパル ベトナム・ディ・ダエラ ラウト・ナトゥナ・ウタラ・ティダック・ペルナ・ベルヘンティ.Ini jelas-benar tindakan yang tidak bisa diperkinkan," ujar Fahira.
「譲歩については、インドネシア側とベトナム側から譲歩案や協定案が提出されたら、国民に説明してほしい。提出された条項のどれも実際に私たちに害を及ぼすことはありません。私は国民に対し、EEZ国境をビオトナムと交渉するすべてのプロセスを監督するよう要請します」とファヒラ・イドリスは言いました。
彼によると、DPR RIは、その主な義務と責任に従って、ベトナムとの交渉プロセスが国益を少しも損なわないように監督、監督、および保証する必要があります。
関係省庁でも同じことをしなければなりません。重要なのは、インドネシアはこの交渉で海域と潜在的な魚資源を失ってはならないということです。
その理由は、インドネシアで発生するIUU漁業の台頭は、生態学的影響、経済的影響、および国際世界におけるインドネシアのイメージに至るまで、インドネシアに大きな損失をもたらしたためです。
インドネシアの法執行と漁業規制は依然として弱いことを認めなければなりません。この条件により、ベトナムの船は、特にナトゥナでさらに勇敢になりました。ベトナムの船はペア漁具やトロール漁トラを使って釣りをしているため、これは深刻な問題です。
その結果、沿岸ではカントラン船に対処しなければならず、公海では北ナトゥナが外国漁船を扱っているため、漁師は悪化します。
「インドネシア政府には、インドネシアのEEZにおける水産資源利用(SDI)の侵害に対して行動を起こすために必要なすべての措置を講じる主要な権限と義務があるため、この問題に断固として取り組むようお願いします。インドネシア大陸線とベトナムの南で彼らの船を運航することはインドネシアの主権の侵害であることをベトナムに強調しなければなりません」とファヒラ・イドリスは続けました。
ファヒラ・イドリスは、漁師は自分たちの利益を守るために放っておくことはできないと強調した。これは政府の義務と義務です。彼はまた、インドネシア政府に対し、この場合はベトナムと国境を接するインドネシアのEEZの管理を含め、国益を優先することに強くコミットするよう求めた。
これには、漁業技術の教育、訓練、革新に対する効果的、効率的、環境に優しいアプローチにより、インドネシアの漁師の能力と能力を量的および質的に向上させ続けることが含まれます。
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