グダンガラムシガレットカンパニーによって建設されたケディリトゥルンガグン有料道路の場所

有料道路プロジェクトのイラスト(アンタラ)

ジョグジャカルタ–インドネシアのタバコ会社PTグダンガラムTbkは、ケディリとトゥルンガグンを結ぶ有料道路の創始者です。有料道路の長さは44.51キロメートル(km)に達します。ケディリトゥルンガグン有料道路はいくつかの地域を通過し、現在も参加者事前資格文書の評価段階にあります。

simpulkpbu.pu.go.id ウェブサイトを引用すると、このプロジェクトはケルトソノ-ケディリ有料道路の続きであり、国家戦略プロジェクトになります。

ケディリトゥルンガグン有料道路の場所

ケディリ市政府のウェブサイトでは、ケディリ市長のアブドラ・アブ・バカールがケディリ-トゥルンガグン有料道路建設計画に関連する社会化を行ったと言われています。2022年10月31日に1,031人の被災住民が参加して社会化が行われました。

有料道路建設の影響を受けた住民は、セマンピル、ブジェル、スコラメ、ポジョク、ムリカン、ガヤム、ンガンペル、モジョロトの8つの村のモジョロト地区とコタ地区を含む2つのサブディストリクトと8サブディストリクトから来ました。

同じことがトゥルンガグン市政府によっても行われています。トゥルンガグン市政府の公式ウェブサイトから引用すると、トゥルンガグン摂政の地域書記(セクダ)であるスカジ博士は M.Si、10月24日月曜日にケディリ-トゥルンガグン有料道路の建設のための土地取得を社会化しました。このイベントには、4つの地区の14の村から影響を受けた住民が参加しました。サブ地区には、カラングレジョ、ケドゥンワル、カウマン、トゥルンガグン地区が含まれます。

ケディリ・トゥルンガグン・トール・プロジェクト・プロファイル

ケディリトゥルンガグン有料道路は、ケディリ市とケディリリージェンシーをトゥルンガグンリージェンシーに接続する東ジャワ州の行政区域にあります。有料道路自体の長さは44.52 Km伸びます。

このプロジェクトは、イニシエーターのPTグダンガラムとの事業体との政府協力(PPP)プロジェクトです。

ケディリトゥルンガグン有料道路プロジェクト自体は、グレシク-バンカラン-モジョケルト-スラバヤ-シドアルジョ-ラモンガン地域、ブロモ-テンゲル-スメル地域、およびセリンカルウィリスとリンタスセラタン地域の経済開発の加速に関する2019年の大統領規則第80号に記載されています。

simpulkpbu.pu.go.id のウェブサイトから引用されたこの有料道路は、バニャカンのドーホケディリ空港エリアを横切るケルトソノ-ケディリ有料道路の続きです。この有料道路は、特に東ジャワ州南部の経済成長を促進し、ケディリ空港へのアクセス道路になることが期待されています。

ケディリ-トゥルンガグン有料道路の投資額は10.256兆ルピアに達し、譲歩期間は50年です。プロジェクトリンクアップ自体には、道路区間の土地取得、技術計画、建設の実施、運用、および保守のための資金が含まれています。

PUPR省のケディリ-トゥルンガグン有料道路土地取得チームの責任者であるズルファワンディ氏は、このプロジェクトの土地取得プロセスは、計画段階、準備段階、パブリックコンサルテーション段階、そして最後に多くの利害関係者を巻き込んで実施段階の4段階で実行されると説明しました。

PPPスキームについて知る

前述のように、ケディリトゥルンガグン有料道路プロジェクトは、政府と民間部門(この場合はPTグダンガラム)の間のPPPプロジェクトです。

PPP自体は、協定に拘束された公共サービス施設を提供する上で、公共部門(政府)と民間部門(民間)の間の協力の一形態です。その実施において、PPPは、PPP契約の計画、準備、取引、および実施の4つの段階で開催されます。

計画段階では、大臣/機関の長/地域長/国有企業/BUMDのディレクターが予算計画、特定、意思決定、およびPPP計画リストの作成を作成します。

一方、PPP準備段階では、担当する大臣/機関長/地域長/BUMNの局長/BUMDのディレクターが、適格性文書の事前評価、政府支援計画、政府保証を作成し、実施事業者の投資を返還するための手順を決定し、土地を取得します。

取引段階では、CAは、市場利益調査、場所の決定、実施事業体の調達、契約の署名、および財務決算に関する報告によって実行されます。

最後の段階、すなわちPPP契約の満了までの建設と運用の段階を含むPPPの実施。

これは、ケディリトゥルンガグン有料道路に関連する情報です。より興味深い情報については、VOI.ID をご覧ください。