ジャカルタ-ソロバラパン-カリオソセグメントのソロ-スマラン列車複線プロジェクトフェーズ1の建設が継続されています。
うまくいけば、複線の建設は2024年に完了することを目標としています。
運輸大臣のブディ・カリヤ・スマディは、昨日土曜日に、10キロメートルの貧弱な(Km'sp)に沿ったソロバラパン-カリオーソセグメントのソロ-スマラン列車フェーズ1の複線建設プロジェクトをレビューしました。
進捗状況を確認し、開発がスムーズに実行されることを確認するためのブディカリヤの到着。
10 Km'spから1.8 Km'spに沿って、混雑で有名なソロのシンパンジョグロの区画交差点の7つの交差点に高架鉄道が建設されました。
この高架鉄道の建設により、発生している混雑を克服できることが期待されています。
「シンパンジョグロは、ジャカルタからソロを経由してスラバヤへの移動の生命線です」と、11月27日日曜日に書かれた、中部ジャワ州ソロのギリンガン高架橋にあるソロバラパン-カディピロ-カリオソ複線建設プロジェクトサイトの運輸大臣は述べています。
2022年8月の時点で、ソロバラパン-カディピロ-カリオソ鉄道複線の建設はフェーズ2、つまり鋼トラスを備えた橋の下部構造(270メートルに沿ったメインブリッジの基礎と支柱)の作業に入りました。
作業には2022年8月から2023年2月までの6か月かかります。2022年11月25日現在のフェーズ2の作業の進捗状況は38.52%に達しました。
2024年に完了したプロジェクト
さらに、フェーズ3では、2023年2月から7月に着工し、2023年8月から10月にメインスパン架設を継続する予定の鉄骨スパン架設の形で建設が行われます。
さらに、ソロのアフマドヤニ通りのミル高架橋の建設も、運輸省が公共事業公営住宅省と協力して実施し、一時的に閉鎖されました。
この工事により、通過車両の最大高さ制限が元のわずか3.7メートルから4.2メートルに増加します。
その高さで、ミル高架橋、ソロは大型バスで通過することができ、ソロ市に建てられたアラブ首長国連邦(UAE)の壮大なモスクのレプリカであるシェイクザイードグランドモスクとの間の交通を容易にします。
「この高架橋の建設が2023年3月に完了することを願っています。これにより、モスクに行く人々が起動し、その逆も同様です。これは、ソロ市の新しいアトラクションである宗教ツアーの1つになります」とブディは言いました。
この作業により、運輸省はソロ市政府とともに、ソロのシンパンジョグロにあるソロスマラン高架鉄道の建設による混雑の影響を予測するための交通工学を準備しました。
全体として、ソロバラパン-カリオソ鉄道複線の建設は2024年4月に完了する予定です。
また、レビューには、鉄道局長代理のリサル・ワサル、BTP中部ジャワの責任者であるプトゥ・スマルジャヤ、および多くの関連当局者も出席しました。
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