バリ-PT PLN(ペルセロ)は、ヒュンダイケフィコおよびコンソーシアムと協力して、二輪電気自動車用のゼネラル電気自動車バッテリー交換ステーション(SPBKLU)またはバッテリー交換を開発しました。
このコラボレーションは、G20サミット中のPLNの運営をサポートするために、ヒュンダイケフィコがPLNに50台の二輪電気自動車を提供するパイロットプロジェクトにバリ地域をパイロットプロジェクトに することで実現しました。このコラボレーションには、契約に従ったSPBKLUのインストールとインフラストラクチャも含まれます。
バリ州交通局のI Gde Wayan Samsi Gunarta局長は、バリ州は電気自動車を積極的に奨励していると説明した。彼は、PLN、民間部門、政府の両方のすべての当事者が、電気自動車のエコシステムの開発に共同で成功しなければならないと付け加えました。
「現在、人々はまだ躊躇しており、損傷している場合、どこで修理するかを含め、電気自動車を購入することができませんでした。したがって、電気自動車製品を決定する際に消費者に確実性と安全性を提供するために、ラベリングの概念を開発する必要があります」と彼は説明しました。
ヒュンダイケフィコASEAN地域管理事務所のジェネラルマネージャーであるJay UnChun氏は、電気自動車エコシステムの開発に拍車をかけることができるビジネスモデルを構築するには、政府とインドネシア企業の相乗効果が必要であることを明らかにしました。
「3か月以内に、概念実証試験活動は期待される結果を得ることができると期待されています。私たちは、製品を通じて品質と安全性の面でより良いパフォーマンスを提供したいと考えています」とジェイは述べています。
彼は、人口増加だけでなく、観光をサポートするさまざまな形態のビジネスモデルの観点から、電気自動車のエコシステムを形成するための最良の場所としてバリが選ばれたことを明らかにしました。
ジャワ、マドゥラ、バリの地域小売担当エグゼクティブバイスプレジデントであるアブドゥルファリドは、概念実証活動を開始したとき、この活動は電気モーターがコミュニティですぐに受け入れられるようにするための始まりになる可能性があると述べました。
「このイベントは非常に戦略的です。これは、電気自動車のエコシステム、特に二輪車のエコシステムの気候をサポートして、コミュニティで受け入れられることを目的とした試験的な活動です。この電気モーターセグメントには確かにより競争力のある価格が必要です」とファリド氏は述べています。
彼は、現在、電気モーターの問題はバッテリーと範囲の点にあると付け加えました。
今日存在する平均的な技術は100〜500kmに達し、1,000kmに達することさえありますが、重要なのは価格です。
「1回の詰め替えでバイクを作るのは100〜200kmに達することは可能ですが、価格の面で必ずしも実現可能ではありません。この試験的な活動から、もちろん技術、つまりバッテリー交換の支援を受けて、この課題に答えることができ、解決策になることが期待されています」と彼は説明しました。
ファリドはまた、電気モーターの開発が人々の疑問に答えることができることを望んでいます、そしてこの概念実証試験から、最良の公式も見つけることができます。
SPBKLUの場所には、PLN UIDバリオフィス、PLN ULPデンパサールJl.PBスディルマン、デンパサールBUMNハウスJl.ラヤセセタン、PLNプシャーリスオフィスJl.マウントマンダラワンギ、PLNヤンテックサヌールオフィスJl.ダナウポソ、PLN ULPクタJl.サンセットロード、PLNタングバンペラフオフィシャルハウス、PLNチャングーガードオフィスJl.カユボーン、PLNヤンテッククタJl.バイパスングラライ、 PLNヌサドゥアJl.タマンギリ。
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