労働災害について話し合う、DPRはアンマン鉱物請負業者の評価を尋ねます

図。(写真:ドキュメント。間)

ジャカルタ-インドネシア共和国下院委員会VIIは、PTアンマンミネラルヌサトゥンガラ(AMNT)の社長(ディレクター)に、2021年4月に死亡した労働災害に対して請負業者PTベクターウタマインドネシアを評価し、厳格な措置を講じるよう要請しました。

事故は、運搬トラック082(キャタピラーHT793C)のオペレーターであるAHという名前の従業員に、ペイロードを拾うために標高540 mRLから60 mRLのローディングポイント#6をシャベルでシャベルで移動するために発生しました。

「この点に関して、インドネシア共和国下院第VII委員会は、AMNTアンマンミネラルヌサトゥンガラの社長に、鉱山設備の定期的なテストを実施し、致命的な労働災害を回避できるように労働力の能力を向上させることにより、労働安全衛生(K3)システムを改善し続けるよう要請します」と、11月11日金曜日に引用されたジャカルタのアンマンミネラルの大統領との公聴会の最後に、下院の委員会VIIの副委員長であるエディ・スパルノは述べた。

以前、同じ会議で、アンマンミネラル社長のラフマット・マッカサウは、PTベクターウタマインドネシアの下請け労働者に起こった労働災害の問題を強調したインドネシア共和国下院の委員会VIIのメンバーであるアディアンナピトゥプルの標的にされました。しかし、この事件はPT AMNTの取締役によって提示されませんでした。Adianによると、下請け業者のPT Vectorに発生した労働災害は、PT AMNTの責任の一部であるため、会社にとっても懸念事項となるはずです。

「それは不完全な労働災害ですよね?2022年2月には、死亡した(労働者)がいましたが、障害者もいました。それはアンマンミネラルの下請け業者の1つで起こりましたが、彼自身が下請け業者を選んだので、アンマンミネラルの責任の一部だと思います」とアディアンは言いました。

質問に答えて、ラフマットは何が起こったのかの年表を説明しました。事故の年表は、PT AMNTのディレクターが説明したように、AHが「運搬トラックオペレーター」082(キャタピラーHT793C)トラックを積み込みポイントのショベル#6まで積み込みポイントショベル#6の標高540mRLから60mRLまで運んで貨物を拾ったときに発生しました。

「高度105 mRLでのトランジットで、HT 082は先行時に左に移動しました。車両は制御を失い、標高60mRLで落下するまで堤防を通過しました。それから彼が助けられたとき、彼はその時に彼の状態を見て病院に運ばれました、彼は死んでいました」とRachmatは説明しました。