ジャカルタ - ASEANと欧州連合の間の航空関係に関する合意は、10年前から議論された後、合意されました。
この合意は、ASEAN運輸大臣級会合または第28回ASEAN運輸大臣会議で合意された。
ASEANとEUの航空関係協定は、シンガポールのロー・ンガイ・セン常任幹事、インドネシア運輸省のノヴィー・リヤント事務総長、ヘンリック・ホロレイ欧州連合モビリティ・運輸局長、ヤロスラフ・ドレチェク・チェコ大使、ASEAN事務総長のダト・リム・ジョック・ホイ氏によって署名されました。
また、インドネシア共和国のブディ・カリヤ・スマディ運輸大臣、ASEAN加盟国の閣僚および代表団の代表、ASEANのスピーチパートナー、すなわち日本、韓国、欧州連合、中国が直接目撃しました。
ヌサ・ドゥア・バリのブディ・カリヤ・スマディ運輸大臣は、ASEAN-欧州連合包括的航空輸送協定(CATA)は世界初の地域間航空関係協定であり、世界の航空史におけるマイルストーンであると述べた。
さらに、この協定は、両地域間の交通輸送権の交換だけでなく、航空安全とセキュリティ、航空交通管理、消費者保護、社会・環境問題に関するより包括的な協力でもあるため、ブディ氏は述べた。
この協定はまた、ASEAN-EU協力関係の45周年を記念するものです。
「約9~10年前から議論されてきたアルハムドゥリッラーの合意は、インドネシアがホスト国であるときに合意できる」と、10月17日(月)にバリ州ヌサドゥアで開かれた会議の議長を務めた後、ブディ・カリヤ・スマディは述べた。
ブディ氏は、ASEANの2つの地域地域と欧州連合(EU)には合計37カ国があり、そのうちASEANには10の加盟国があり、欧州連合には27の加盟国があると述べた。
この合意により、ASEANと欧州連合の戦略的パートナーシップをさらに強化し、航空サービスを改善し、世界の航空産業の成長の持続可能性を支援することが期待されている、と彼は続けた。
「欧州連合(EU)との航空関係に関する合意は、ASEAN地域が戦略的地位にあり、国際社会の目から見て高度に計算されていることを示している」と彼は述べた。
州間および大陸間の競争が激化する中、ブディ氏は、COVID-19パンデミック、エネルギー危機、食糧、金融、世界の地政学的状況など、不確実性に満ちた世界情勢の真っ只中で、ASEAN加盟国が互いに助け合い、互いに強化し合うための高い連帯を持つことを望んでいます。
2022年10月14日(金)から2022年10月17日(月)まで、インドネシアが運輸省を通じて議長・議長を務める会議が多数開催されました。
会議は、運輸高官レベル(第54回ASEAN運輸高官会議)及び運輸大臣レベル(第28回ASEAN運輸大臣会議)で開催されました。
ASEAN各国の閣僚や代表団が出席したほか、ASEANスピーチのパートナー国である日本、韓国、欧州連合(EU)、中国などからも出席しました。
この毎年恒例の恒例議題は、オンラインで開催されてから2年ぶりに対面で開催されるものです。
「バリ島を訪れた何百人もの外国代表団の存在により、COVID-19パンデミックの影響を2年以上受けた後、バリ島の経済と観光業を復活させることが期待されています」と彼は言いました。
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