ジャカルタ - 運輸省(Kemenhub)は、海上交通総局を通じて、すべての利害関係者に、国家海洋サービスの統合を通じて物流効率を改善するための努力を支援するよう求めています。
「インドネシア全土の海洋サービスにおける標準化された優れたサービス品質の存在は、インドネシアの物流ビジネスプロセスに効率上の利益をもたらすでしょう」と、海上輸送局長アリフ・トーハはジャカルタでの声明で、10月17日月曜日のアンタラから引用した。
アリフ氏は、海上輸送総局は、2020年から2024年にかけての海上輸送の発展、特に群島の海上接続性のサポートに関する政策の方向性を設定し、海上物流の実現と輸送の接続性の向上に重点を置いていると述べた。
彼は、このステップは、インドネシアをすべての関連する利害関係者によって支持されなければならない世界の海洋軸として実現するための努力の1つであると述べた。
また,アリフ事務局長から,インドネシアにおける海上輸送の進展において,引き続き協力と相乗効果を高めるよう全ての当事者に要請しました。
コラボレーションと統合によって達成される効率価値は、国内海事業界の物流ビジネスプレーヤーに利益をもたらします。
そうすれば、インドネシアの人々は、インドネシア西部と東部のさまざまな商品について、より安定し、より手頃な価格の形で効率の恩恵を感じるでしょう。
「これを実現するために、運輸省は2015年から現在まで開始された海上通行料プログラムを通じて、接続性を改善し、価格格差を縮小するために努力し続けています」と彼は言いました。
さらに、「SITOLAUT」アプリケーションを通じて、デジタル化や情報技術を活用したさまざまな使いやすさを提供することで、2022年までに33の海上有料ルートが運行されていることを伝えました。
海上通行料プログラムに加えて、運輸省は26のルートでPSOペルニを組織し、117のルートと6つのルートを持つ牛船の輸送を開拓しています。
「しかし、私たちはまだ様々な課題に直面していることを認識しなければなりません。例えば、限られた国家予算と民間部門の参加の低さは、私たちが直面する課題の1つです」と彼は言いました。
アリフはまた、グリーンポートや環境にやさしい港の実現など、サービスの提供における革新と創造性の向上を継続するよう、すべての関係者に呼びかけています。
グリーンポートを実現するために、港湾での排出ガスレベルを低減するためにポートで使用できる代替手段の1つは、オンショア電源(OPS)の適用によるものです。
また,強固で,持続可能で,バランスのとれた,包摂的な世界経済の成長を実現することを目標とするG20を支援するため,オンショア・パワー・サプライの実施は,気候変動や地球規模のエネルギーに関するG20の焦点である環境問題に取り組むための突破口の一つとなることが期待されます。.
「これにより、商品の円滑な流れを確保できるだけでなく、海洋環境の保全に重要な役割を果たす環境にやさしい港が作成されます」と彼は言いました。
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