ジャカルタ - PT PLN(Persero)は、同国の電気自動車エコシステムを奨励するために、さまざまな関係者と協力し続けています。
そのうちの1つは、自動車に使用される公共電気自動車充電ステーション(SPKLU)とオートバイ用の公共電気自動車バッテリー交換ステーション(SPBKLU)のパートナーシップフランチャイズを開設することです。
PLNのダルマワン・プラソジョ社長は、PLNはSPKLUとSPBKLUの追加を発動するために、さまざまな利害関係者との独立した開発と協力を実施したと説明した。
現在、SPKLUの提供における協力は、SOEsおよび民間部門とのフランチャイズのパターンにあります。SPKLUの開発に興味を持っている潜在的なパートナーはすでに48人いることが注目されています。
「私たちは、SPKLUとSPBKLUの数をキノコに開発する戦略を持っています。私たちはフランチャイズを実行し、戦略的なエリアオーナーと協力します。私たちは、オフィス、カフェ、レストラン、戦略的な資産ロケーションを持つモールへのアプローチを行います。私たちはすべての当事者に協力するよう呼びかけます」とダルマワンは10月13日木曜日の公式声明で述べた。
ダルマワン氏は、PLNはインドネシアのEV成長の加速のために、全国のSPKLU全体の43%がSPKLUの建設に参加していると説明した。PLN には 120 か所に 150 台の SPKLU ユニットがあります。
2022年、PLNはインドネシア全土に広がる110台のSPKLUユニットを建設することを目標としています。
この目標のうち、バリでのG20サミットを支援するために70ものSPKLUユニットが建設されました。
「これは大きな動きです。2019年の大統領令第55号に従って、PLNは電気自動車エコシステムを開発するという任務を具体的に与えられています。このため、PLNが実施するEVエコシステムの開発目標は、バッテリープロバイダー、EV車両開発者、EVコミュニティとの協力関係の発展です」とDarmawan氏は述べています。
SPKLUとは別に、PLNもSPBKLUを構築し続けているとDarmawan氏は説明した。
これは、SPBKLUが電動バイク、特にオンラインバイクタクシードライバーの急増の真っ只中にコミュニティが最も必要としているものだからです。
「この電動バイクが60キロメートルで1回充電されるのに対し、このオジョルは通常150キロメートル(km)必要ですが、バッテリーを2〜3回交換する必要があります。そのために、私たちはこのSPBKLUを積極的に構築しています」とダルマワンは言いました。
SPBKLUユニットの数を増やすために、PLNはGrab、Gesit、そしてViarと協力しています。
一方、普及率を高めるために、PLNはマニュファクトリー、ディストリビューター、輸送ビジネスマンと覚書にも署名しました。これまでのところ、PLNは7 ATPM Roda 4(現代、日産、DFSK、トヨタ、Wuling、三菱、メルセデスベンツ)、6 ATPMローダ2(Gesits、Viar、Volta、U-Win Fly、Smooth、Selis)、Grabとコラボレーションしています。
「このコラボレーションを通じて、インドネシアの電気自動車エコシステムがより大規模に構築されることが期待されています」と彼は締めくくりました。
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