ジャカルタ - PT Waskita Karya Tbkは、他の戦略的プロジェクトを含む、ジャワとスマトラの有料道路インフラプロジェクトの完了を加速することに焦点を当てて、財務実績を改善し続けています。資金源の1つは、州資本参加(PMN)から来ています。
ワスキタ・カリヤのシニアバイスプレジデントであるノビアント・アリ・ヌグロホ(Novianto Ari Nugroho)は、同社は運用パフォーマンスの改善に焦点を当てると述べた。ノビアント氏は、PMNと2021年運転資本クレジット(KMK)を通じた政府の支援は、COVID-19パンデミック以来遅れている有料道路の完成を企業が支援するのに役立つと述べた。
ノビアント氏によると、有料道路を完成させることで、同社は運用上および財務上のパフォーマンスを向上させるだけでなく、進行中の戦略的パートナーシッププロセスを促進することもできます。
「これは、新規投資家が部分的または完全にすでに運行している有料道路を選択する傾向によるものです」と、Noviantoは10月6日(木)の公式声明で述べています。
ご参考までに、2022年にWSKT株式というコードネームの発行体は、いくつかの有料道路区間で戦略的パートナーシップを実施しました。シマンギス - チビトゥン有料道路、カンチ - ペジャガン有料道路、ペジャガン - ペマラン有料道路など。このプロセスは、ワスキータの財政的支援が期待されています。
一方、WSKTが受け取った7.9兆ルピアのPMN 2021資金は、ジャワ島とスマトラ島の7つの有料道路の完成に使用されました。
その後、ブカシ - カワン - カンプンメラユ有料道路はウィヨートウィヨノと2Aウジュン有料道路の長さは4.88 km、チマンギス - チビトゥン有料道路セクション2Aは長さ3.4 km、チャウィ - スカブミ有料道路セクション2は11.9 km、クリアン - スカブミ有料道路は11.9 kmの長さです。レグンディ - バンダー - マニヤールセクション4は9.29 km沿い、パスルアン - プロボリンゴ有料道路セクション4は12.45 km沿い、ペジャガン - ペマラン有料道路は57.5 kmに沿っており、現在完全に稼働しています。
PMN 2022の間、WSKTは3兆ルピアの配分を受ける。PMN受給後も政府と国民の株式保有構成を維持するため、WSKTは9,800億ルピアを目標に企業権問題を実施します。
3兆ルピアにのぼるPMNの資金は、2兆ルピアのカユ・アグン-パレンバン-ベトゥン(KAPB)フェーズII有料道路と、1兆ルピアのチャウィ-スカブミ(ボシミ)セクション3有料道路区間の完成に充てられる。
ノビアント氏は、9,800億ルピアの権利発行資金を得るための目標は、Waskitaが取り組んでいる他の戦略的インフラプロジェクトの追加運転資金に使用される予定であると述べた。
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
