ジャカルタ - ワスキタ有料道路は、有料道路事業体、すなわちPTクレズナ・クスマ・ディアンドラ・マルガ(KKDM)を通じて、ブカシ-カワン-カンプン・メラユ(Becakayu)有料道路の3つの新しいアクセスの運用を開始しました。
3つの新しいアクセスの運用後、Becakayu有料道路の交通量は増加したと伝えられています。
問題の3つの新しいアクセスは、ランププルンプン、ランプカサブランカ、およびウィヨート - ウィヨノティムール有料道路接続のセクション1Aです。3つとも先週、2022年9月30日に営業を開始し、
KKDMのアリス・ムジオノ社長は、3つの新しいアクセスの運用は、特に東ジャカルタ、ブカシ、および周辺地域に住む住民にとって、移動時間の短縮において道路利用者に多くの利点を提供していると述べた。
「2022年9月30日に3つの新規アクセスが運行される前は、2022年1月から2022年9月までのべかかゆ有料道路の平均交通量(LHR)は約19,000台でしたが、運行後かなり短期間で、昨日の2022年10月3日のLHR台数は約27,000台に達し、ほぼ42%増加しました。」と彼は10月5日水曜日の公式声明で述べた。
アリス氏は、LHRの量は今後も増加し続け、道路利用者に大きなメリットをもたらすことを期待しています。
「私たちは道路利用者の熱意に感謝しており、最高のサービスを提供するというコミットメントを維持し続けます」とアリス氏は述べています。
一方、WTRのルディ・プルノモ会長は、ベカカユ有料道路は2021年末に国家株式参加基金(PMN)を受領した有料道路の1つであると付け加えた。
「受け取ったPMNを通じて、既存の有料道路の建設の完了を特定の時点まで加速することができます。将来、私たちの有料道路建設が円滑に進み続け、コミュニティと投資家の双方の目から見て、高い利益と価値を持つ統合された有料道路を提供できることを願っています」とRudi氏は説明しました。
参考までに、ベカカユ有料道路の全長は最大16.78 Kmで、現在は11.90 Kmが運行しています。
4.88km沿いのセクション2Aと2Aウジュン(カサブランカ-マルガジャヤ)は、2022年9月に運用実現可能性およびテストテスト(ULFULO)段階を完了し、遅くとも今年末までに稼働することを目標としています。
運転計画とともに、ベカカユ有料道路が交通渋滞を緩和し、カンプンメラユからブカシまでの移動時間を短縮するソリューションになることが期待されています。
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