ジャカルタ - PT Hutama Karya(ペルセロ)は、メダン北スマトラへのトランススマトラ有料道路(JTTS)の建設の完了に必要な予算範囲がRP140兆に達したと指摘しました。資金は、政府が提供する州資本参加(PMN)の外にあります。
これは、10月3日(月)の公聴会(RDP)で、フタマ・カリヤ・ブディ・ハルト大統領からインドネシア共和国下院第11委員会に伝えられました。
「PMNの外で、スマトラからメダンへの有料道路を完成させるには、必要な資金はまだ140兆ルピアを超えています」とBudiは10月4日火曜日に引用した。
知られているように、政府は今年もフタマ・カリヤに7.5兆ルピアの追加PMNを提供しました。一方、2023年に国から提供された新たな資金は28.9兆ルピアに達する。
ブディは、政府からの新たな資金がトランス・スマトラ有料道路の建設に割り当てられることを確実にした。ブディ氏は、長さ200キロメートル(km)のベトゥン・ジャンビ有料道路では、注ぎ出さなければならない投資額は30兆ルピアに達すると述べた。
さらに、Budi氏は、資金調達源は30%の株式から来ており、70%はローンまたは債務から来ていると述べた。
Betung-Jambiセクションの作業は、PUPR省との事業体との政府協力(PPP)スキームを通じて行われます。
「私たちはPUPRのPPPの一種である新しいパターンでやります。この開発のための資金は、30%の自己資本と70%の融資から提供します。株式とローンはPUPRによって10年間分割払いで返還されます」と彼は言いました。
ご参考までに、欧州委員会XIは、フタマ・カリヤへの7.5兆ルピアの追加PMNの提供を承認しました。承認は、財務省との会談の結論を読んだときに、下院委員会XIの議長、カハル・ムザキールによって伝えられました。
「本日、PT Hutama Karyaへの追加のPMNが承認されたと宣言されました」とKaharは言いました。
以前、国有企業大臣(BUMN)のアリヤ・シヌリンガのスタッフは、フタマ・カリヤに与えられたPMNが有料道路建設に使用されることを保証しました。
アーリアは、PMNがレッドプレート会社の負債の返済に使用されないことを保証します。
「何もない。PMNは有料道路を建設するための香港です。明らかに彼の任務は、彼の借金を返済することではない。そして明らかにPMNは、明らかに、ここからここまでの道路を建設するように言われた」とアーリアは記者団に語った、9月23日金曜日に引用した。
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