ジャカルタ - PT Hutama Karya(ペルセロ)は、2023年に28.9兆ルピアの州資本参加(PMN)を受けました。
この資本注入は、フタマ・カリヤがトランス・スマトラ有料道路(JTTS)の建設作業を行うために使用されます。
フタマ・カリヤのブディ・ハルト社長は、2023年のPMNフタマ・カリヤは、2022年の国家予算法で以前に承認されていた28.9兆ルピアに達したと説明した。
「我々はPMNを使用して、8つの優先区間のためのトランススマトラ有料道路(JTTS)の第1段階の建設とフェーズIIの開始を完了する」と、彼はSOEs省で9月30日金曜日に引用した。
問題の有料道路は、ビンジャイ - ランサ有料道路セクション(ビンジャイ - パンカランブランダンセクション)、インドララヤ - ムアラエニムSP有料道路セクション(インドララヤ - プラブムリSPセクション)、およびキサラン - インドラプラ有料道路セクション、クアラタンジュン - パラパット有料道路セクション(クアラタンジュン - ペマタンシャンタルセクション)です。
次に、ルブク・リンガウ - クルップ - ベンクル有料道路区間(タバ・ペナンジュン - ベンクル区間)、シグリ・バンダ・アチェ有料道路区間、ペカンバル - パダン有料道路区間(パダン - シシンシン区間)、ペカンバル - パダン有料道路区間(ペカンバル - パンカラン区間)。
「そして、JTTSフェーズ2のパート2、すなわちベトゥン - テンピノ - ジャンビ有料道路とペカンバルバイパスジャンクション有料道路の建設が始まります」とBudi氏は説明しました。
以前、国有企業大臣(BUMN)のアリヤ・シヌリンガのスタッフは、PT Hutama Karya(Persero)に与えられたPMNがインフラと有料道路の建設に使用されることを保証しました。
彼はPMNが国有企業の債務の支払いに使用されないことを保証した。
「何もない。PMNは有料道路を建設するための香港です。明らかに、彼の任務は借金を返済することではなかった。そして明らかにPMNは、彼がここからこのセクションまでの道路を建設するよう命じられたのは明らかだ」と、9月23日金曜日に引用したアーリアは記者団に語った。
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