ジャカルタ - ガルーダ・インドネシア航空のイルファン・セティアプトラ社長は、不採算とみなされた飛行ルートを閉鎖せざるを得なかったことを謝罪しました。
イルファン氏は、この飛行ルートの閉鎖は、同社が再び健全にするために現在取り組んでいる財務および事業再編の一部であると述べた。
イルファンの説明によると、ガルーダ・インドネシア航空は2019年現在、国内線133路線、国際線39路線からなる172路線を展開しています。
これらの路線は、2022年までに国内線65路線、国際線31路線の96路線に細分化されていきます。
一方、2023年にはガルーダ航空の路線が72路線(国内線52路線、国際線20路線)となります。
一方、2024年から2026年にかけて、74路線(55路線、19国際線)が就航する。
「そのため、約70のルート(ガルーダ・インドネシア航空)のメンテナンスのみを行い、1つずつ監視します。私たちが有権者、ご列席の皆様、紳士のルートに役立たない場合は、お詫び申し上げます。その後、シティリンクはそれを提供するだろう」と彼は9月26日月曜日に下院 委員会XIとの作業会議で述べた。
Citilinkの路線については、2019年に国内線105路線と国際線11路線からなる116の飛行ルートがあったとイルファン氏は述べた。
これらの路線も徐々に削減されますが、ガルーダ・インドネシア航空よりも少ない数です。
2019年、シティリンクの路線は94路線(いずれも国内線)に縮小され、2023年までに国内線83路線、国際線1路線の84路線に縮小されました。
一方、2024年には国内線84路線、国際線4路線の計88路線が就航する。
2025年には、国内線90路線と国際線5路線からなる95路線が就航する。そして、2026年には国内線94路線、国際線5路線の計99路線が就航する。
「しかし、私たちはシティリンクがサービスを提供できるよう最善を尽くします。シティリンクは116路線あり、その減少は99本と大きくなく、グヌン・シトリなどガルーダが扱ういくつかの路線はシティリンクが取り扱うことになる」とイルファンは述べた。
この機会に、イルファンは、原則として国営航空会社として、同社は常に利益を上げることができなければならないと強調しました。
したがって、7.5兆ルピア相当のPMNの提供は、過去の汚職事件を繰り返さないことは間違いない。
「これは、これらの指導部によって喜んで神によって承認された7.5兆ルピアが、過去のガルーダ事件で確実に繰り返されないようにするために、私たちが理解し、理解する必要があるものです」と彼は言いました。
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