補助金付き燃料購入を制限する規則を直ちに発行するよう政府に強く促す、ワケトゥ委員会VII:効果的であるためには法的傘がなければならない

下院第7委員会副委員長エディ・スパルノ。(写真:ドク。ハウス)

ジャカルタ - 下院委員会VIIのエディ・スパルノ副委員長は、今年末までに燃料油(BBM)クォータの潜在的な枯渇に対して断固として行動するよう政府に強く促した。したがって、補助金を受けた燃料をよりターゲットにするためには、インドネシア国民に正義を提供する法的根拠が必要です。

「現在、政府が補助金を受けた燃料の使用制限に関連する規制を発行することを妨げるものは何もありません」と彼は9月20日火曜日にメディアに声明で述べました。

エディ氏は、これまで政府は補助金を受けた燃料の配布を制限する規則を発行していないと付け加えた。燃料油の規定、流通及び小売販売価格に関する平成26年大統領規則第191号の改正は、早急に発令されることが急務である。彼によると、規制のない制限は、規制が法的措置を提供できるための基礎であるため、効果的ではありません。

彼は、補助金を受けた燃料使用者の80%が、資格のない人々によって享受されていると述べた。供給を増やすことはもったいない。これを行うには、監視を強化しながら制限を課す以外に方法はありません。

「制限は、現場で効果的であるために法的傘を通して行われます」と彼は付け加えました。

現在、燃費の水準は想定を上回っており、燃料補助金予算は枯渇しています。スリ・ムリヤニ・インドラワティ財務相は以前、政府が502兆ルピアの燃料補助金を予算化したとき、補助金を受け取る燃料の量の決定があったと説明した。

2022年末まで、ペルタライト割当量は2,300万キロリットル、ディーゼルは1,510万キロリットルと定められています。2022年7月末現在、使用されているペルタライトの配給量は1,684万キロリットル、つまり漁獲割当量の73%に達しています。

一方、ディーゼル割当は988万キロリットル、つまり利用可能な割当量の65%が使用されています。

一方、ペルタミナ・パトラ・ナイアガは、補助金付き燃料油(BBM)の配布における政府の任務のマンデートを実行します。補助金を受けた燃料の分配が目標とノルマに正しく適合することを確実にするために、Pertaminaは新しいメカニズム、すなわち四輪車(自動車)専用の subsiditepat.mypertamina.id ウェブサイトを通じて燃料を登録することによって実装しました。

9月8日木曜日、インドネシア共和国下院第6委員会との公聴会で、ペルタミナのニッケ・ウィディアワティ大統領長は、PT Pertamina(Persero)が、2022年9月7日までに補助金プログラムに適切に登録した車両が200万台あると指摘したと述べた。具体的には、ペルタライトに登録した車両が145万台、太陽光補助金に登録した車両が64万5,787台。

「4輪車の場合、3,300万台のうち、登録台数は200万台にすぎません。四輪車の総数のわずか6.4%にすぎません」と彼は言いました。

登録された200万台の車両のうち、検証された車両は約36%または約763,755台のみが補助金付き燃料の小型化の権利があり、さらに13%または約275,466台の車両が認定されています。「進行中の車両は、106万台、つまり51%の車両を検証しました」と彼は続けた。