ジャカルタ - DKIジャカルタ州政府は、サウザンド諸島への船舶輸送に48億ルピアの燃料補助金(BBM)を支払った。
「サウザンド諸島への船舶は48億ルピアを助成する」と、DKIのアフマド・リザ・パトリア副知事は、タムリン10の「キャッシュ・フリー・デー」に出席した際、9月11日(日)にアンタラが引用した。
船舶輸送補助金の支援は、トランスジャカルタへの625億ルピアの燃料補助金と併せて行われました。
彼は、燃料補助金が補助金付き燃料価格の上昇の真っ只中にいるコミュニティを助けることを願っています。この補助金により、トランスジャカルタの公共交通機関とサウザンド諸島への船舶輸送の関税は引き上げられません。
「だから、神の御心により、私たちは燃料価格が高騰しているコミュニティを助けるために交通費を助成するのを手伝います」と彼は言いました。
しかし、JakLingkoと統合されていない都市公共交通(angkot)は補助金を受けていないため、公共交通機関の運賃は燃料価格に合わせて調整されます。
それでも、彼の党は補助金を得るためにアンコットを追加するオプションをまだ議論しています。
DKIジャカルタ陸上交通機構(Organda)のシャフルハン・シヌンガン所長のデータによると、統合されていないマイクロバスの公共交通機関の数は、合計約6,600台のうち、約4,500台に達しています。
一方、残りの2,100台のマイクロバスユニットは、Mikrotransという名前でJak Lingkoと統合されています。
DKIジャカルタ交通局は、通常の公共交通機関の関税引き上げ案は1,000ルピアから6,000ルピアであると述べている。
「今朝の通常関税については、DTKJから知事宛ての勧告を受け、1,000ルピアの増額提案がある」と、DKI運輸局のシャフリン・リプト長官は、木曜日(8/9)に東ジャカルタのチランカプにあるゼロ・ルピア頭金住宅の落成式に出席した際に語った。).
関税引き上げの提案は、ジャカルタ市交通評議会(DTKJ)によってDKI交通庁を通じてDKIの知事に提出されました.DTKJは、運輸省、輸送専門家、公共交通機関事業者の要素、輸送分野の非政府組織、および警察の要素で構成されています。
「彼らは議論、本会議を行い、それが提案されたものであり、決定は知事の決定によって決定される」とシャフリンは述べた。
シャフリンは、今週、通常の公共交通機関の関税引き上げに関する知事の決定が、アニス・バスウェダン知事によって署名されることを目標としている。
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