67兆8,200億ルピアの予算を申請、2023年のSOE PMNは41兆3,100億ルピアのみ承認済み

SOEsビルの省。(写真:ドク。間)

ジャカルタ - 国有企業大臣(BUMN)のエリック・トヒールは、2023年のレッドプレート企業に対する国家設備投資(PMN)は41兆3100億ルピアの価値しか承認されていないと述べた。この数字は、提案された67兆8200億ルピアの60.91%に相当します。

これは、9月8日木曜日、ジャカルタのセナヤンにある下院第6委員会、国会議事堂との作業会議でエリックによって伝えられました。

「昨日承認された合計は41兆3100億ルピアでした。しかし、我々はまた推し進めており、5.7兆ルピア相当の投資準備金があるという出口があるようです。合計で47兆ルピアになります」とエリックは言う。

詳細は、エリック、フタマ・カリヤ(香港)が前回の作業会議で提案した30兆ルピアを提案したと述べた。予算の利用者は、スマトラからジャンビへの有料道路の開発のためのものです。しかし、承認されたIDRは28.9兆ドルです。

「そして昨日、香港のPMNは約28.9兆ルピアになると知らされました。だから、30兆ルピアではなく、28.9兆ルピアだ」と彼は言った。

そして、PT Perusahaan Listrik Negara(Persero)またはPLNのPMNは10兆ルピアと提案されている。この予算は、村落入口電気事業に充てられます。承認された PMN は、提案された PMN と同じです。

さらに、InJourneyのPMNは、PMNが提案した7.5兆ルピア相当の金額について、まだ決定を下していない。このPMNは、実際にはマナド、バリ、ラブアンバホ、NTBなどの5つの観光地の開発用です。

InJourneyと同様に、IFGのPMNも財務債券からの資金の承認に関する決定を下さず、別名ゼロです。IFGのPMNは、アスリンドとジャムクリンドによって実施されたKURの割り当てのために、6兆ルピアのSOEs省によって提案されています。

「だから、これはKURがアスリンドとジャムクリンドーニャとしてあるべき関係であり、IFGとしてではなく、ジワスラヤニャとしてではない」とエリックは言った。

一方、PT Reasuransi Indonesia UtamaのPMNは3兆ルピアで提案されている。予算は資本増強に充てられる。しかし、この赤いプレートPMNの承認はまだありません。

「資本強化のためには、保険の適用範囲が今、私たちが統合したいと知っていることに他ならず、海外で再保険を望むなら、それはより安くすることができます。まあ、これは内部にあるモデルではなく補強が必要です。しかし、昨日、それも承認されませんでした」と彼は言いました。

その後、Defend IDの最初の提案は3兆ルピアですが、承認されたIDRは1.75兆ルピアです。PMN for Defend ID の目的は、Defend ID の財務実績を向上させるために使用されます。

「現在、Defend IDは、国防省と他の省庁の両方から実際に多くの注文割り当てを受けていることを知っています。もちろん、受注時にはキャッシュフローを維持する必要もありますが、これは1兆7,500億ルピアしか与えられていないものです」と彼は言いました。

一方、ID FOODのpmnは2兆ルピアと提案されている。ただし、このフードBUMNホールディングのPMN承認はありません。PMNは、ID FOODの食品エコシステムを強化するために使用される予定です。これには、漁師、漁業、農民プログラムのためのプログラムの改善が含まれます。

「しかし、昨日はまだ承認されていませんでしたが、このFOOD IDに代わる他の選択肢を見つけようとします、私たちはDanareksa PPAと話をして、その開発の戦略全体を見直しました。だから、私たちがしなければならないID FOODの選択肢があります」と彼は言いました。

IDフードと同様に、ダムリのPMNも承認を得ていない。ダムリに提案されたPMNは8700億ルピアに達した。

「それからダムリ、これは実際に公共交通機関が電気バスにどのように輸送されるかの一部です。しかし、これも承認されていません。だから後で他の方法でそれを回避しようとします」と彼は説明しました。

一方、AirNavのPMNは、提案された7900億ルピアから6600億ルピアで承認されました。この PMN は、ツールの更新用です。また、インドネシアは既にシンガポールと地域協力をしています。

最後に、SOEs省はKAIのPMNを4兆1000億ルピアに提案した。しかし、それはまだ決定を得ていません。PMNは鉄道の修理に使用される予定です。