ジャカルタ - アイルランガ・ハルタルト経済調整大臣は、インドネシアの燃料油(BBM)の価格を他のASEAN諸国の燃料価格と比較した。彼は、インドネシアの燃料価格は近隣諸国よりも比較的低いと述べた。
「Pertamaxの経済価格は実際には1リットルあたり15,150ルピアですが、現在の小売価格は依然として12,500ルピアです。同様に、経済的に13,150ルピアのパータライトの価格と同様に、小売価格は依然として7,650ルピアで与えられています」と、8月16日火曜日にジャカルタで開催された金融覚書と2023年国家予算法案の記者会見でアイルランガは述べた。
Airlanggaは、タイ(1リットルあたりRP19,500)、ベトナムの16,645ルピア、フィリピンの21,352ルピアなど、他の国々の燃料価格の価格と述べた。
このため、燃料価格の抑制という点では、国家予算(APBN)はエネルギー補助金を通じてショックアブソーバーまたはショックアブソーバーになることに成功しました。
一方、政府は現在、燃料価格を引き上げる計画に取り組んでいる。燃料価格の上昇は、世界の原油価格の高騰に対する反応です。
「政府は現在、燃料量の増加とその後の政策の両面で、ニーズに関連する見直しを行っています」と彼は言いました。
その一つが、燃料価格の引き上げ政策に後押しされてインフレ率が上昇する可能性と、それがインドネシアの経済成長に与える影響です。
一方、2023年の国家予算案(RAPBN)では、インドネシア原油価格(ICP)を1バレル90ドルに設定している。この数字は、2022年の国家予算(1バレルあたり63米ドル)と比較して増加しています。
「インドネシア原油ICPの価格は1バレルあたり約90米ドルになると予想されている」と、ジョコ・ウィドド大統領は8月16日火曜日、ジャカルタのセナヤンにあるDPR総会で2023年国家予算と財務覚書の冒頭演説、試用期間Iの開始で述べた。
ベンチマークのICPの数字は、将来のエネルギー管理に新たな楽観主義をもたらすと予想されます。
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